特斯拉在华“跑不动了”？销量下滑致股价盘后暴挫7%

FX168讯 特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)周二(1月13日)称，去年4季度公司在华销售“意外疲软”，公司正在解决该问题。受消息冲击，该股股价在美股收盘后的盘后交易中大幅下滑。

去年风头正劲的美国电动车生产商特斯拉，在中国市场的窘境已经显现。尽管马斯克回应与会者，公司正在试图改变这一局面，但特斯拉股价当天盘后还是大幅下挫逾7%，跌破200美元:

马斯克在一场新闻发布会上还称，将在今年夏季推出长期推迟的Model X新车型。Model X将是特斯拉到2020年实现年销量目标50万辆的关键。

马斯克在世界汽车业新闻大会(Automotive News World Congress)称，到2020年公司应当会持续盈利，到2025年公司销量预计会达到百万辆。

他还称，“如果我们没有向新车型投资……没有扩大零售网络……我们现在就能盈利。”而对同零售商合作销售特斯拉车型持开放态度。

马斯克解释，中国消费者对特斯拉充电一事存在“误解”。潜在消费者认为中国的充电网络还很不普遍，对长距离行驶感到担忧。充电站太少的隐忧和油价的长期低位共同导致了特斯拉在中国销量受损。

充电桩在中国

据中国媒体公开报道，截至2015年初，特斯拉在中国已经至少建立了9个体验和服务中心，分布在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安6个城市。充电设施方面，特斯拉在20多个城市建成了近50座超级充电站，在近70个城市建立了超过700个目的地充电桩。

事实上，特斯拉在2013年进入中国后，立刻成立了专门负责充电网络建设的部门，但推广过程始终有些扑朔迷离，尤其在与国家电网的谈判上未见分明。直到2014年7月，当时的中国区总裁吴碧瑄表示，特斯拉和国家电网一直在合作。

2014年年底，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职，原本负责中国市场超级充电站项目的总监朱晓彤接棒。

从郑顺景到吴碧瑄再到朱晓彤，特斯拉中国不到两年已连换三帅。如此频频换人，也显示了特斯拉在华发展遇到的重重困难。

校对：Tier