别光盯着iPhone了 苹果公司的下一棵“摇钱树”可能是汽车？

FX168讯 据消息人士透露，苹果公司(Apple Inc.)正在调研电动汽车如何充电，并与充电站公司进行接洽，还招聘了这个领域的工程师。去年汽车产业消息人士就曾指出，苹果正在研究自动驾驶电动汽车，随着iPhone市场饱和，该公司在寻找新的收入来源。

(图片来源：路透)

硅谷传言苹果有生产电动汽车的计划已经一年多了。现在该公司似乎在进行基础设施及充电相关的关键软件方面的基础工作。这些举动表明，苹果在从电动汽车的一个关键缺点——电池充电——入手。

业内人士指出，公共充电站不足，以及充电耗费大量时间等这些不足，可能是苹果的一个机遇。该公司的简洁设计理念使消费电子产品发生了巨大改变。

一位知情人士称，苹果在向充电站公司询问它们的基本技术。消息人士并称，这暗示苹果关注的是汽车。

(图片来源：媒体)

目前还不清楚苹果是想要研发自己的专利技术，比如像特斯拉汽车(Tesla Motors Inc.)的超级充电网络，还是设计一套与市场上其他厂商产品兼容的系统。

Katy Huberty和Adam Jonas牵头的摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师最近研究了一下苹果的增量研发投入，结果有了惊人发现。苹果目前的投入不仅比当年开发iPhone时要更多，它所消耗的现金甚至比全球前14大车厂加起来都要多，而且这还是一个处于深度变革的行业。

(图片来源：摩根士丹利、FX168财经网)

苹果公司从2013年到2015年在增量研发上花费了50亿美元，与之相比，其他眼中盯着电动车发展的汽车行业巨头在增量研发上的投入只有1.92亿美元。特斯拉虽然不是前14大车厂之一，但同期投入大约有4.44亿美元。

Huberty相信，共享出行是苹果增加投入的主要驱动因素之一。

她写道：“苹果最近对滴滴出行的投资显示，它对共享而非个人所有的汽车有兴趣，认为这一市场成熟时或能成为其一个持续性的收入来源，鉴于苹果在这一市场机遇上的投入超出汽车产业巨头们，我们相信苹果公司或能在共享出行市场拿下至少16%的份额，和它今天在智能手机市场的份额差不多。”

不过，摩根士丹利无法确认苹果确实将这些资金都投在了汽车领域。

摩根士丹利研究团队补充称，考虑到共享出行市场的巨大市场规模(根据其估算有2.6万亿美元），苹果的营收潜力也相当巨大。

他们预计到2030年为苹果带来的营收将达到4000亿美元，每股盈利16美元，超出苹果公司目前其他业务板块的总合。

目前占据苹果公司营收超过60%份额的iPhone，每年带来的收入只有逾1500亿美元。

(图片来源：媒体、FX168财经网)

摩根士丹利研究团队目前给苹果的评级是“跑赢大盘”，目标价为120美元。

校对：巴飞特