FX168财经报社(北美)讯 从全球来看，目前澳洲矿山、南美盐湖及中国是碳酸锂的三大核心产区。中国国内生产碳酸锂的上司公司很多，目前中国碳酸锂十大公司产量排名依次为：赣锋锂业（锂盐产能13.5万吨，市值1,500亿元人民币）、盛新锂能（锂盐产能7.6万吨，市值382亿元人民币）、天华超净（锂盐产能5.7万吨，市值358亿元人民币）、雅化集团（锂盐产能4.8万吨，市值294亿元人民币）、天齐锂业（锂盐产能4.6万吨，市值1,363亿元人民币）、江特电机（锂盐产能3.5万吨，市值325亿元人民币）、永兴材料（锂盐产能3万吨，市值42亿元人民币）、盐湖股份（锂盐产能3万吨，市值1,329亿元人民币）、中矿资源（锂盐产能2.8万吨，市值81.02亿元人民币）、藏格矿业（锂盐产能1万吨，市值427亿元人民币）、融捷股份（锂盐产能0.5万吨，市值291亿元人民币）。
近日，碳酸锂的价格不断下跌，从最高点时的60万元/吨到最新的20万元/吨出头，价格一路“狂飙”的碳酸锂逐步走下“神坛”。周三(4月5日)，电池级碳酸锂行业最低价格为20.3万元/吨，最高价格为23.5万元/吨，平均价格为21.9万元/吨。对于持续下跌的价格，从事碳酸锂贸易的人士直言，由于国外碳酸锂报价仍旧坚挺，加之中国国内行情大幅走弱，此前大量囤货的企业将面临艰难的市场形势。
从今日股价分析，中国碳酸锂生产位列前十公司的股价集体跳水，形势并不乐观。但与此同时，电池级碳酸锂价格的持续下跌，正在催生车市新一轮“降价潮”。近日，吉利、沃尔沃及奇瑞等新能源车企均纷纷宣布下调在售车型的售价，这些新能源车企给出的理由是“受惠于新能源原材料价格回调”。其中，车价最高回调幅度可达1.3万元/车。
据分析，目前碳酸锂价格持续下跌，与新能源车型市场需求疲软有关，新能源汽车产业链条正处于碳酸锂厂商等待电池厂给单、电池厂在等车企下单，车企在等消费者买单，而消费者又在等待车企降价的尴尬链条中。在这一形势中，消费者将有可能最终受益。
