FX168财经报社(北美)讯 加拿大的Trans Mountain石油管道扩建项目（TMX）将在明年初开始，这一项目将使原油从艾伯塔省运输到加拿大太平洋沿岸的供应量几乎增加三倍。这一举措将改变北美的石油供应格局，原本主要供应给美国中西部和墨西哥湾沿岸的炼油厂和出口商的原油流向将发生重新定向。
该项目的启动可能会使美国中西部的炼油厂额外多支付2美元/桶的费用，因为它们位于加拿大现有主要石油出口路线上。分析师表示，受益于优惠原油的炼油厂包括BP、西格诺石油（Citgo Petroleum）、埃克森美孚（Exxon Mobil）和科克兄弟工业（Koch Industries）的弗林特希尔斯资源（Flint Hills Resources）。
一位卡尔加里的石油交易员表示：“他们将与那些不再经过他们地区的原油进行竞争。”“市场将不得不重新调整。”
加拿大政府拥有的228.1亿美元TMX项目计划长期以来备受争议，该项目于明年初开始运输原油，尽管由于开工前最后一刻提出的拟议路线变更，可能会使该项目面临长达9个月的延迟。
一旦投入运营，加拿大将能够额外运送59万桶/日原油到太平洋港口，以供应美国西海岸和亚洲的炼油厂，预计长期内对重负荷硫原油的需求将上升。
根据能源信息管理局数据，自2019年以来，加拿大一直向美国中西部地区提供全部原油进口，这使得加拿大的石油生产商在管道拥塞或破裂时容易受到严重的价格折扣或“大宗交易”的影响。
运输加拿大380万桶/日原油出口到美国的主要管道运营商恩桥（Enbridge）预计，TMX投入运营后，其Mainline系统的原油流量可能会减少30万桶/日。
去年12月，TC能源（TC Energy）的62.2万桶/日Keystone管道发生泄漏，导致加拿大重质原油与美国原油的差价超过33美元/桶，是其典型差价的两倍多。
拥有更多的加拿大出口管道能力意味着在艾伯塔省的存储中心Hardisty的原油瓶颈问题应该不会经常发生，从而降低了价格波动，并使其更加稳定。
“在过去的十年里，美国中西部地区通常每一两年就能经历一次那种大宗交易，”《商品背景》通讯创始人罗里·约翰斯顿（Rory Johnston）表示，“现在这种可能性较小。” TMX的启动可能会使中西部的炼油商每桶原油的成本增加“一两美元”。
TMX还将降低从墨西哥湾沿岸进行的加拿大原油“再出口”的可行性，压制了近年来该趋势的增长，并增加了加拿大原油运往中国的发货量，Kpler美洲地区主要石油分析师马特·史密斯（Matt Smith）表示。
Kpler的数据显示，迄今为止，今年已有超过20万桶的加拿大原油从美国墨西哥湾沿岸再出口，而2019年这一数字约为7.3万桶/日。目前，中国是这些加拿大再出口的主要目的地，今年8月份进口了19.4万桶/日。8月份接收了194,000桶/日。
史密斯补充说，重质加拿大原油仍将流入美国墨西哥湾，供该地的炼油商使用，该地区还可能看到墨西哥湾沿岸的拉美原油被TMX原油所替代。
