FX168财经报社(北美)讯 代表加拿大福特汽车公司5,600名工人的工会确认，他们的成员已经批准了一项与汽车制造商签订的为期三年的合同，为即将进行的与通用汽车和斯泰兰蒂斯的谈判设立了先例。
UNIFOR和福特在周二达成了初步协议，将罢工最后期限延长了24小时。当时，工会表示，这项为期三年的协议解决了本轮谈判中由会员提出的所有问题。
周日，工会表示，薪资增加创下了加拿大汽车制造商谈判史上最高纪录。总共有54%的工会成员投票支持了拟议的集体协议，其中包括三年内薪资普遍增长15%。
UNIFOR的全国主席拉娜·佩恩发表了一份声明，称这项协议将为汽车工人带来巨大的收益。
佩恩说：“你们的谈判团队在各个方面都向福特加拿大施压，以达成一项从根本上改变养老金计划、在（电动汽车）过渡期间提供保护并包括加拿大汽车谈判历史上最高薪资增长的合同。”
“我们知道这对所有工人来说都是一个具有挑战性的时刻，而这项协议解决了今天许多人面临的支付问题。”
该合同规定，第一年薪资增长10%，第二年增长2%，最后一年增长3%。
与此同时，工会表示，对于那些拥有熟练技术的工人，时薪基准将增加25%。该协议还包括重新激活的生活津贴、1万美元的奖金、两个新的带薪假期和养老金改进。
工会表示，这意味着拥有一年资历的福特工人将在三年合同期结束时，包括生活津贴在内，将薪资从25.75加元增加到46.13加元。
劳工经济学家、未来工作中心主任吉姆·斯坦福表示，这些薪资增长是加拿大工会历史上最慷慨的收益。
他在周日的一次采访中说：“基础薪资的10%增长是前所未有的，还有其他薪资规定需要考虑，”他补充说，另一项规定将确保新员工的起薪超过每小时30加元。
该协议还包括更多投资于安大略省埃塞克斯的福特发动机工厂以及“特殊（电动汽车）过渡措施”，以应对奥克维尔装配厂进行改造时可能失去工作的UNIFOR成员。
在养老金方面，斯坦福强调了福特决定将目前参加雇佣贡献计划的UNIFOR成员转入更稳定的定义受益计划。
他说：“其他行业可能会采用这一先例，”他补充说，多数私营部门公司在过去30年里一直在设法摆脱受益计划。斯坦福说，更高的利率使得这些计划更加可负担。
“这可能是一个趋势的开始，更多的私营部门雇主可能会重新考虑受益计划。”
斯坦福表示，该工会的成功反映出，在自动化和工人高生产率帮助降低劳动力成本仅占总运营成本的5%的情况下，大型汽车制造商在高盈利的同时仍然高度盈利。
随着福特的协议获得批准，UNIFOR现在可以尝试在其他大型汽车制造商通用汽车和斯泰兰蒂斯（包括克莱斯勒和道奇在内）处复制该协议。工会尚未宣布将与哪家汽车制造商进行谈判。
在美国，通用汽车和斯泰兰蒂斯工厂的工人一直在进行有限的罢工，周五扩大了工作行动范围，涉及到20个州的38个地点。
斯坦福表示，加拿大的新福特合同将有助于美国汽车工人联合会工会（UAW）。
他说：“这是两个不同的国家，两个不同的工会，有着不同的历史。”“现在福特已经与UNIFOR（在加拿大）达成协议……我认为这也将有助于UAW在美国边境以南达成非常好的协议。”
Tips
UNIFOR是加拿大两大私企工会组织汽车工人工会和电讯、能源和造纸业工会合并后成立的加拿大最大的私企工会组织，号称超级工会，有会员30万，遍及加拿大经济的20个行业。