特斯拉将于周四公布其2023年第四季度财报，届时投资者将密切关注其盈利能力和交付情况。数日前，特斯拉刚刚宣布了大幅降价，以及柏林工厂暂停生产。
据预计，电池材料价格下跌将使特斯拉的利润率较上一季度略有提升，但与一年前相比预计将大幅下降。
此外，在亚洲和欧洲降价，以及提高Cybertruck皮卡车产量所导致的成本上升，都使特斯拉面临着越来越多的压力。
另外，特斯拉CEO埃隆·马斯克上周还表示，他希望获得特斯拉的更多控制权，这引发了治理专家和散户投资者的质疑。
以下是投资者和分析师的关注焦点：
定价与需求
本月，特斯拉大幅下调了其最受欢迎的车型Model Y的售价，加剧了一年多前所引发的价格战。去年，特斯拉曾将Model Y在美国的售价下调了高达26.5%。
当前，客户的借贷成本变高，Model 3在美国也失去了7500美元的税收抵免资格。马斯克此前曾指责高借贷成本损害了电动汽车的需求。由于预计利率将下降，马斯克将面临压力，不得不说出价格和需求的走向。
供应
在降价的几天前，特斯拉曾表示，由于缺乏零部件，其德国工厂的大部分生产将于1月29日至2月11日暂停，因为受红海船只袭击的影响，运输路线不得不调整。
但究竟是什么原因导致了停产，这还是一个悬而未决的问题。毕竟，此次停产正值特斯拉面临越来越激烈的竞争，包括大众和宝马等传统汽车厂商，以及小鹏汽车和理想(28.24,0.00,0.00%)汽车等新势力。
华尔街还预计，特斯拉将为今年设定交付目标，Visible Alpha的数据显示，分析师预测目标为219万辆，较2023年增长约21%，但远低于马斯克大约三年前设定的50%的长期目标。
特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin称：“特斯拉的交货量不错，我们还希望看到产量保持增长，利润率继续保持强劲。如果这方面有任何疲软，人们就会想：今年剩下的时间会是什么样子？”
利润率
据Visible Alpha调查的9位分析师，特斯拉第四季度的汽车毛利率预计将从上一季度的17.3%微升至17.7%，低于去年同期的25.1%。短期涨幅的部分原因是，用于电动汽车电池的锂、钴和镍的价格下跌。
Spear Invest首席投资官Ivana Delevska认为：“较低的大宗商品价格是有帮助的，但特斯拉现在也在通过降价将优惠转移给客户。处于一个竞争激烈的市场，特斯拉也不得不这样做。”
此外，与提高CyberTruck电动皮卡产量相关的成本，也将对利润率构成压力。
下一代产品
截至上周五晚些时候，有关下一代汽车的时间表，是投资者在特斯拉赞助的一个个人投资者论坛上提交的最多的问题。
马斯克的薪水和控制权
第二个最受欢迎的问题是马斯克的控制权问题。马斯克上周在X平台上表示，如果他不拥有至少25%的投票权，他将不愿将特斯拉发展为AI领域的领导者。对此，投资者是否会感到担心呢？
此外，马斯克560亿美元的薪酬问题目前也正在接受审查。