全球最大飞机租赁商AerCap首席执行官Aengus Kelly表示,到2030年,该公司的发动机零部件供应将无法赶上需求,这种情况将延长飞机制造商在劳动力和零部件短缺中的挣扎。
他指出,虽然机身制造方面的问题比较容易解决,但制造和维修发动机的零部件供应有限,这将使扭亏为盈难上加难,“据我所知,在供应链的最上游,生产铸件的零部件制造商不会在本十年内大幅增加。因此,我认为发动机零部件供应短缺问题将持续十年。”
文 / 夏洛特 来源:第三方供稿
全球最大飞机租赁商AerCap首席执行官Aengus Kelly表示,到2030年,该公司的发动机零部件供应将无法赶上需求,这种情况将延长飞机制造商在劳动力和零部件短缺中的挣扎。
他指出,虽然机身制造方面的问题比较容易解决,但制造和维修发动机的零部件供应有限,这将使扭亏为盈难上加难,“据我所知,在供应链的最上游,生产铸件的零部件制造商不会在本十年内大幅增加。因此,我认为发动机零部件供应短缺问题将持续十年。”
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