3月16日，比亚迪董事长王传福在百人会论坛（2024）上表示，新能源汽车之路是一条荆棘之路，行业走到今天是有喜有忧。喜的是新能源汽车市场空间还很大，忧的是市场竞争的日趋激烈，行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。
王传福认为，新能源汽车是不可逆转的趋势，而且新生事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快。2023年，全球的新能源乘用车销量超过1300万台，整体渗透率约18%左右，中国新能源乘用车去年在国内销量约788万台，整体渗透率超过35%，属于从量变到质变的关键期。
“伴随新能源汽车研发力度的持续增强，新车的投放数量也在快速提升，中国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的临界点。”王传福认为，新能源汽车之路是一条荆棘之路，行业走到今天是有喜有忧。可喜的是，新能源汽车市场空间还很大，若今年国内新能源乘用车平均渗透率从去年的35%增长到今年的45%，全年增长10个百分点，相当于今年国内有超过200万台的增量，同时伴随新能源汽车的出口提速，也会形成较大的增幅。但忧虑的是，市场竞争日趋激烈，行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。一方面，中国汽车工业经历了70年的发展，已进入结构性的调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必然阶段。另一方面，中国新能源汽车经历了20年的培育和壮大，已进入一个周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。
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