电池ETF(561910)回踩20日均线，比亚迪2023年净利同增超八成！机构: 新能源汽车渗透率有望回升

继昨日大涨后，2024年3月27日早盘电池板块再陷调整。截至10时34分，电池ETF(561910)跌1.94%，一度跌2.38%，回踩20日均线。前几大权重股方面，阳光电源涨1.20%，宁德时代跌1.32%，三花智控跌1.33%，亿纬锂能跌2.78%，格林美跌2.47%。

数据来源：Wind

【比亚迪：2023年净利润300.41亿元，同比增长80.72%】

3月26日，比亚迪(002594)发布2023年年度报告，2023年实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；实现净利润300.41亿元，同比增长80.72%；基本每股收益10.32元；加权平均净资产收益率ROE为24.40%；经营活动产生的现金流量净额为1697.25亿元，同比增长20.51%；投资活动产生的现金流量净额为-1256.64亿元，同比增长4.20%；筹资活动产生的现金流量净额为128.17亿元，同比增长165.77%。

【智己汽车公布首个量产上车“超快充固态电池”】

财联社3月25日电，智己汽车联席CEO刘涛透露，准900V超快充固态电池即将在智己L6量产上车。刘涛认为，这一技术的推出将彻底解决纯电车的里程焦虑，为电动汽车市场带来一场革新。

据刘涛介绍，智己L6将拥有超高能量密度，实现超过1000公里的续航里程，而且还是一款四驱版车型，将超长续航与超强动力体验完美融合。这意味着，驾驶者将不再需要为长途旅行或长时间驾驶而担心电量耗尽的问题。而超快充固态电池则是智己L6的一大亮点。它将采用纳米级固态电解质等独家专利技术，支持超快充功能，成为行业首个准900V超快充固态电池。这意味着，智己L6可以在更短的时间内完成近千公里的补能，极大地提升了充电效率。

【格林美：计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨以上】

据第一财经报道，格林美近期在接受调研时表示，随着动力电池报废量的增加，公司的动力电池回收产能也将得到进一步的扩张，以满足市场的需要。公司计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨以上。

【机构观点：新能源汽车渗透率有望回升】

银河证券认为，从当前市场新能源渗透率发展来看，新能源车对燃油车的领先优势愈发明显，推动消费者向新能源产品的持续转化，叠加老款燃油车去库存进展顺利，新品上市进程显著放缓，新能源车新品将持续形成对燃油车的替代，预计自3月起，新能源车渗透率将回升至2023年底的高水平之上，并在全年保持稳中向上趋势。

【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】

电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。

Wind数据统计，截至2024年3月23日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.22倍PE，位于十年期3%的分位数，即比近十年的近97%的时间都便宜。

数据来源：Wind，统计区间截至2024.3.23，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。

国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。

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