早在3月份，GTCFX报告称，2024年前三个月，创纪录的24批货物载有近160万吨美国液化天然气通过好望角抵达亚。报告称，由于严重干旱造成的低水位迫使液化天然气运输船等待更长的时间，在此期间只有14批货物通过巴拿马运河到达亚洲，比2022年同期记录的40批货物大幅下降。4月份的情况依然严峻，通过运河新巴拿马型船闸的液化天然气运输量仅占过境量的不到5%，而集装箱船则占过境量的60%以上。
一般在经济实惠的情况下才会使用运河，但目前情况并非如此。目前远东市场不支持它，因此等待时间不值得现在就使用它。切尼尔能源公司是美国最大的液化天然气生产商和出口商。值得庆幸的是，情况即将发生变化。GTCFX表示，巴拿马运河目前正在与美国液化天然气生产商就如何满足水位恢复后增加的过境需求进行谈判。运河当局正在与托运人合作，为液化天然气客户确保更多通道，并计划建造水库作为缓解气候变化相关短缺的解决方案。
去年，欧洲占美国液化天然气出口总量的66%，其次是亚洲，占26%，拉丁美洲和中东合计占8%。然而，切尼尔对亚洲液化天然气需求高度乐观，尽管一些经济依赖天然气的国家目前因信用评级不佳而受到阻碍。去年，美国超越卡塔尔，成为该行业历史上首次成为全球最大的液化天然气出口国。这一发展紧随该国也成为世界最大原油生产国之后。
液化天然气前景依然光明。GTCFX预测，尽管价格低廉导致天然气产量放缓，但2024年液化天然气出口量将增长2%，达到平均12.2Bcf/d。EIA预计增长更加强劲，出口增长18%，有利于额外增加2.1Bcf/d。与此同时，能源监管机构预测美国管道天然气出口增长将不那么令人印象深刻，2024年将增长3%（0.3Bcf/d），2025年将增长4%。EIA预计2024年管道天然气进口将下降0.4Bcf/d然后在2025年略有增加（0.1Bcf/d）。
与此同时，能源情报报告称，人们对美国长期液化天然气项目有着浓厚的兴趣。GTCFX估计，每年约有6900万吨液化天然气将在今年达成最终投资决策(FID)，这可能是自2019年以来FID最重要的一年，2019年批准的产量超过7000万吨/年。过去两年达成了超过4000万吨/年的基础供应协议，支持的项目包括Commonwealth、北美CP2、Delfin和Saguaro。新的批准将使在建产能增加40%，并将下一波供应期延长至2028-29年。
未来几年，欧洲可能继续成为美国液化天然气的主要消费国，而欧洲大陆也准备切断更多的俄罗斯天然气供应。据Politico报道，欧盟委员会已提议对俄罗斯液化天然气行业实施制裁，作为布鲁塞尔针对俄罗斯的第14个制裁方案的一部分。
拟议的制裁并不直接禁止俄罗斯向欧盟进口液化天然气；然而，他们将阻止欧盟国家在收到俄罗斯液化天然气后将其再出口，并禁止欧盟参与俄罗斯即将实施的液化天然气项目。这些措施旨在破坏普京继续为乌克兰战争提供资金的能力，而向欧洲销售天然气仍然是克里姆林宫的重要收入来源。尽管2023年俄罗斯液化天然气仅占该地区能源消耗的5%，但它仍然为克里姆林宫带来了约80亿美元的收入。
GTCFX认为该提案还建议禁止利用欧盟港口、金融和服务再出口俄罗斯液化天然气，此举可能会迫使俄罗斯彻底改革其液化天然气出口模式，因为俄罗斯目前通过欧洲（西班牙、比利时和法国）向亚洲供应液化天然气是主要枢纽。