北京车展上，多款搭载电子后视镜的概念车和量产车型亮相，经纬恒润等供应商也展示了智能感知后视镜方案。这预示着，在新国标《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》的推动下，电子后视镜正逐步走近消费者视野。然而，当前电子后视镜的市场渗透率仍远低于预期，数字化升级之路仍面临诸多挑战。
智能化趋势下，电子后视镜优势凸显电子后视镜相比传统光学后视镜，具有视野更广、成像更清晰、功能更丰富等优势。它通过高清摄像头捕捉车后影像，并在车内显示屏实时呈现，可有效消除后视镜盲区，提升夜间和恶劣天气下的成像质量。此外，电子后视镜还可集成倒车影像、盲区监测等ADAS功能，大大提高驾驶安全性和便利性。在智能网联化趋势下，电子后视镜有望成为未来汽车的标配。
成本与体验问题限制渗透率提升尽管电子后视镜前景广阔，但当前其市场渗透率不足1%。一方面，电子后视镜成本较高，价格是传统后视镜的数倍，消费者接受度有限。另一方面，部分消费者对电子设备的可靠性存疑，担心系统故障带来安全隐患。此外，电子后视镜的售后维修成本高，维修渠道有限，也影响了消费者的选择意愿。要让电子后视镜真正普及，还需在成本、体验等方面进一步优化，提升消费者信任度。
总的来看，电子后视镜代表了汽车数字化、智能化的发展方向，但从概念走向大众还需一个过程。新国标的实施为电子后视镜市场营造了良好的政策环境，但技术创新和成本压降仍是关键。未来，随着技术进步和产业链成熟，电子后视镜的性价比将不断提升，有望加速在智能网联车型中的渗透，为汽车安全驾驶注入新动能。