2023年机票价格受各地边境重开，多地民众“报复式旅游”带动下推高。热潮被指于2024年开始减退，欧洲与亚洲的机票价格相信已到顶，饱受成本高昂及客机短缺的航空公司预计将再迎来打击。
路透社引述航空业﹑投资者及分析师报道指出，“报复式旅游”风气渐成过去，更多消费者关心机票价格问题，希望平衡旅游成本及通胀上升带来的生活成本压力。
旅游研究团体ForwardKeys数据显示，欧洲2024年1月的机票价格与2023年同期相比明显下降。数据指亚洲太平洋地区跌幅最为显著，2024年1月至4月与2023年同期比较减少约16%。但与疫情前2019年相比，亚太地区机票价格仍高7%。
英国瑞安航空（Ryanair）行政总裁奥利里（Michael O'Leary）早前更警告，欧洲机票价格增长可能逊于预期。他坦言机票价未有维持强势令人意外，难以确定是消费者情绪或欧洲充斥经济衰退感觉的环境导致。
同时，欧洲﹑美洲及澳洲的中国旅客人数始终未恢复，中国国际航班的数量仅为疫情前约70%水平，往返中美两国的航班更是仅恢复疫情前16.5%。
不过，经济学家及投资者未太悲观，前者指对多数消费者而言旅游仍是优先消费项目，特别是欧美消费者。但欧洲的收入与储蓄比普遍下降，在酒店及租车开支持续高企下，机票成为欧洲旅客对象，寻求更低价的机票。
Mastercard经济研究所的欧洲﹑中东及非洲首席经济学家Natalia Lechmanova指出，机票价格较低的旅游地点如土耳其﹑罗马尼亚及巴尔干半岛国家人气急升，被不少欧洲旅客视为法国或意大利的替代方案。
欧洲旅行委员会数据显示，2024年到访欧洲的旅客消费金额达7,428亿欧元（约6.3万亿港元），较2023年上升14.3%。但业内专家认为，升幅相信主要与富裕及美国旅客增加有关。
虽然欧洲市场缩水，美国消费者却是持续账户大开，豪华旅游的需求犹为强劲。经济研究所指2024年首季美国外游人数约1,600万，超过疫前水平及创下新高。
美国银行的信用卡及扣账卡数据显示，美国家庭平均旅游开支在2024年首5个月比2023年同期下跌1.5%，但与2019年疫情前同期则是增加多达13% 。