文 / 第三方供稿 来源：第三方供稿
全球贸易的风向标马士基集团(AMKBY.US)表示，红海拥堵引发的连锁反应对全球供应链的影响超出预期。公司调高了盈利预期，因为船队运力减少导致运费上升。
这是马士基一个月内第二次调高预测，胡塞武装袭击迫使航运公司转向非洲南部。据估计，中断导致苏伊士运河集装箱运输减少80%。港口拥堵加剧，特别是在亚洲和中东地区，导致运费上涨，需求持续强劲。
强劲需求将为2024年下半年带来更强劲的财务表现。马士基预计今年息税前利润将达70亿至90亿美元，高于先前的预期。
周二开盘，马士基股价上涨3.7%，运费上涨使股价在5月份已上涨22%。
BI 交通分析师Lee Klaskow指出，“由于港口拥堵加剧导致运费飙升，红海危机造成的混乱导致需求提前达到峰值，马士基和更广泛的班轮市场的盈利预期需要提高。只要船舶无法安全穿越苏伊士运河，强劲的定价就会持续下去。”
也有分析师表示：“集装箱航运的结构性供应过剩局面仍然存在，红海的中断只能带来暂时的缓解。”
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