伴随着社交媒体上关于奥迪全系车型价格"崩盘"消息的迅速传播，备受关注的奥迪A4L裸车价竟已跌破20万元大关，延续着其"贫民车"的称号。作为一线品牌30万元级别的B级豪华轿车，奥迪A4L的厂商指导价本在32.18万至40.08万之间。然而，这两年其售价已经逐渐降至20万元出头的水平，对比同级别的奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L的保值率始终处于劣势地位。如今，奥迪再度出手，将这款车的价格砍至历史新低，颠覆了消费者和业内人士的传统认知。
奥迪品牌战略引争议
作为德系三强之一，奥迪汽车在华的市场表现一直备受瞩目。频繁的降价行为，尤其是主力车型奥迪A4L的大幅让利，难免让人质疑其品牌战略的合理性。要知道，相比于同级别的竞争对手，奥迪A4L的产品力并不占优势，价格却成为了其立足市场的主要筹码。虽然这种做法在短期内可以刺激销量，但从长远来看，过度依赖低价策略无疑会影响奥迪在消费者心中的高端形象。
消费者追捧背后的隐忧
对于普通消费者而言，奥迪A4L的大幅降价无疑是一个好消息。19万多的入门价格，相当于一般合资品牌中型轿车的售价水平，这对于追求面子和品牌的消费者而言极具吸引力。然而，这种看似占尽便宜的买卖，从另一个角度看或许并非完全是好事。一方面，频繁的降价行为会影响车辆的保值率，二手车市场的交易价格必然大打折扣；另一方面，以价换量的做法也可能会在一定程度上影响产品和服务质量，消费者的购车体验恐怕难以得到保障。尽管消费者在追捧低价，但这种有悖豪华品牌发展逻辑的做法，注定会成为悬在奥迪头上的一把达摩克利斯之剑。
传统豪车价格加速崩盘
除了奥迪，豪车品牌价格都在大降。上个月，一条有关凯迪拉克CT4裸车价只要13万元的消息登上热搜，揭开了传统豪车的价格“遮羞布”，没想到这只是开始。多家媒体报道称，原本指导价35.39万元的宝马i3，广东等地的经销商给出了超过17万元的优惠幅度，裸车价仅17.95万元，基本上是价格腰斩的程度。算上保险和上牌费用，大约19万元就可以落地。
中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的过渡，越来越多的消费者不再认可传统豪华品牌的溢价，产品力成为了影响购买的首要因素。传统豪华品牌以前的那一套，失灵了。
