中国航空燃料需求回升对炼油厂的影响内容导读
航空燃料需求回升
中国的航空燃料需求正在回升，随着航班的恢复，这为国内炼油厂提供了一定的支持。根据政府数据，6月的总航班量比2019年同期增长了14%，其中国内航班增长了近18%。
世界最大原油进口国的油品加工厂正在提升航空燃料的产量，以利用改善的利润率。尽管经济放缓、电动汽车普及对汽油需求造成了冲击，更多的卡车转向天然气而非柴油，这使得航空燃料的增长成为一个利好因素。然而，由于市场规模较小，这一增长对整体燃料市场的影响仍然有限。
炼油厂状况
中国的炼油厂，包括国有和私营企业，今年面临了经济放缓、汽车电动化导致汽油需求下降以及更多卡车使用天然气而非柴油的问题。这导致了炼油厂在今年的挑战。
广州的GL Consulting的顾问Amy Sun表示：“今年航空燃料消费的两位数增长可能会缩小汽油和柴油的下降幅度。但由于市场份额较小，它很难逆转由于经济放缓和燃料替代加速带来的整体利润下滑。”
中国的油品进口在上个月降至近两年来的最低水平，反映出整体需求疲软。私营炼油厂的运行率在8月初低于50%，接近四年来的低点。
在这种环境下，炼油厂正在尽力最大化航空燃料的产量。中石化和中石油今年在航空燃料产量上作出了努力。中石化扬子和上海炼油厂分别同比增加了23%和12%的产量。
全球市场展望
根据高盛集团的分析，全球航空燃料市场有更多的复苏空间。尽管全球乘客数量已经接近2019年的水平，但仍远低于疫情前的增长趋势，消费量比疫情前水平低120万桶/天，即15%。
部分原因可能是新型飞机每次飞行消耗的燃料较少。主要航空公司正在用更现代的飞机替换其机队，这些新飞机的燃料效率提高了25%，根据Energy Aspects的Sun的说法。
来源：今日美股网
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