极氪汽车近期频繁改款的行为引发了老车主的强烈不满。8月13日晚，极氪发布2025款极氪001和007，这是极氪001一年内的第三次改款。然而，就在一个月前，极氪CMO关海涛还公开辟谣称不会有新版本发布。如此频繁的改款让许多刚刚购买2024款的车主感到被"背刺"，纷纷在社交平台表达不满，甚至有车主到极氪门店拉横幅维权。
极氪的生存困境
极氪如此频繁改款的背后，折射出其面临的生存困境。根据财务数据，极氪今年一季度净亏损高达2.8亿美元，负债率高达137%。在如此巨大的财务压力下，极氪不得不通过频繁推出新款来刺激销量，以求尽快实现盈利。极氪CEO安聪慧曾在香港发布会上表示，公司目标是在2024年内实现收支平衡。
然而，频繁改款的做法虽然可能在短期内提升销量，但长远来看却可能损害品牌信誉。极氪此次的做法已经引发了老车主的强烈不满，这无疑会对其品牚形象造成负面影响。如果极氪无法妥善处理此次危机，可能会导致潜在客户对品牌失去信心，进而影响未来的销量。
市场竞争加剧的挑战
极氪面临的另一大挑战是日益激烈的市场竞争。虽然极氪今年1-7月的总交付量同比增长89%，达到103525辆，但其中极氪001一款车型的销量占比高达61.7%，而极氪X和007两款车型的表现并不理想。与此同时，新势力如小米汽车的异军突起也给极氪带来了巨大压力。在最新的新势力周销量榜单上，仅一款车型在售的小米已经反超极氪排到了第四位。
面对如此激烈的竞争，极氪不得不通过频繁改款来保持产品的竞争力。2025款极氪001相比2024款的最大升级是搭载了两颗英伟达OrinX芯片，算力从48TOPS提升到了508TOPS，提升了超过10倍。这种大幅度的技术升级无疑会给老款车主带来巨大的心理落差。
结语：极氪的频繁改款行为虽然引发了争议，但也反映出新能源汽车市场的激烈竞争。在这个快速发展的行业中，如何平衡技术创新、市场竞争和用户体验，将是每个车企都需要面对的难题。对于消费者而言，在购买新能源汽车时也需要对频繁改款的可能性有所预期。极氪这次的教训，或许会推动整个行业在产品更新和用户沟通方面建立更好的机制。
