截至2024年9月13日 11:21，新能车ETF(515700)震荡回调，最新报价1.22元，盘中成交额已达3618.95万元。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)下跌2.10%。成分股方面，天齐锂业(002466)领跌6.64%，德方纳米(300769)下跌6.40%，盟固利(301487)下跌5.59%，赣锋锂业(002460)下跌5.17%，永兴材料(002756)下跌4.85%。
拉长时间看，截至2024年9月12日，新能车ETF近2周累计涨幅排名可比基金1/2。规模方面，新能车ETF近1周规模增长2530.87万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一。
数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF前一交易日融资净买额达308.08万元，最新融资余额达8424.18万元。
值得注意的是，该基金跟踪的中证新能源汽车产业指数估值处于历史低位，最新市净率PB为2.53倍，低于指数近3年92.69%以上的时间，估值性价比突出。
消息面上，9月12日，市场研究公司RhoMotion表示，受中国销量创历史新高的推动，8月份全球全电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长了20%，达到147万辆。其中，中国销量跃升42%，达到100多万辆的历史新高；而美国和加拿大的销量增长8%，达到16万辆；欧洲销量下降了33%，创下了自2023年1月以来的最低水平，今年以来，新能源汽车在欧洲的销量下降了4%，受德国削减补贴后销量下降23%的拖累。
近日，据乘联会数据显示，8月国内新能源车零售渗透率达53.9%，较7月的51.1%进一步提升。随着报废更新政策与地方以旧换新政策陆续发力，乘用车终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，8月新能源车市热度攀升，延续下半年走强的趋势。
国都证券表示，数据显示，当下汽车产业链并不具有系统的成长性，重点增量源自新能源汽车产业链，随着电车渗透率的额提升，销量方面已经进入中低速增长阶段，但保有量的持续增长将持续拉动电车后市场的需求，行业的主要投资机会在电动化、智能化的升级需求领域。
新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。
数据显示，截至2024年8月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.58%。
新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。
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