在经历了短暂的“减速”后，我国客车出口市场在8月再次迎来强劲反弹，实现了环同比双增长，展现出良好的复苏势头。根据中国客车统计信息网数据，今年1月至8月期间，我国大、中、轻型客车共计出口36,932辆，同比增长达38.47%。值得注意的是，8月份单月出口量达到了5,449辆，环比增长38.58%，同比增长更是高达57.62%，创下了年内第二高的记录。
细分市场全面开花，轻型客车尤为亮眼
从细分市场来看，8月份大型、中型、轻型客车出口量均有所增长，其中轻型客车表现最为抢眼。8月轻型客车出口量达到1994辆，同比暴涨162.71%，环比增幅也高达66.43%，成为当月出口量增长的主要动力。值得注意的是，轻型客车中的“其他客车”类别异军突起，8月出口量达到1112辆，同比增幅更是达到了惊人的水平，这可能与一汽解放等企业的强势表现有关。
在大型客车领域，8月出口量为2350辆，同比增长18.63%。其中，大型公交客车出口量达到1266辆，同比增长22.08%，显示出公交客车在海外市场的高需求。中型客车出口量也实现了同比大涨，8月出口1105辆，同比增长54.11%。
宇通稳居榜首，比亚迪与一汽解放异军突起
在企业表现方面，宇通客车继续稳坐头把交椅，1-8月累计出口量达到8002辆，同比增长37.68%。宇通在大型座位客车和大型公交客车领域均占据领先地位，尤其是大型公交客车出口量超过3600辆，占比接近四成，进一步巩固了其市场霸主地位。
厦门金龙和金旅紧随其后，分别位列第二和第四。厦门金龙在座位客车市场表现出色，与宇通竞争激烈，而金旅则在8月表现出色，单月出口量进入行业前三，进一步提升了其市场地位。
比亚迪的表现同样引人注目，其在1-8月排名中连跳两个位次，从第八升至第六。比亚迪在公交客车市场的表现尤为突出，8月出口量达到较高水平，与中通客车仅差几十辆，有望在未来几个月内实现反超。
更令人瞩目的是一汽解放的异军突起。7月，一汽解放首次进入月度销量前十，8月更是一举夺魁，单月出口量突破千辆大关，成为当月最大赢家。一汽解放的强势表现主要得益于其在轻型客车市场的突出表现，其出口的全部为轻型客车，且很可能是“其他客车”这一类别，这进一步解释了轻型客车出口量的暴涨原因。
大型车仍是主流，竞争日益激烈
整体来看，大型客车依然是出口市场的主流车型，占比超过一半。在大型座位客车和大型公交客车领域，宇通、中通、比亚迪等企业的竞争尤为激烈，市场份额争夺战持续上演。同时，随着海外市场对新能源客车需求的增加，国内企业也在积极布局新能源汽车出口业务，未来新能源汽车出口量有望持续增长。
中型客车和轻型客车市场同样不容忽视。虽然整体出口量相对较小，但增长速度较快，且细分市场差异较大。一汽解放等企业在轻型客车市场的成功实践为其他企业提供了宝贵的经验借鉴。