特斯拉无人驾驶出租车计划面临监管挑战，未来发展仍需谨慎观察

特斯拉无人驾驶出租车的监管挑战与未来展望内容导读

无人驾驶FSD定义

FSD代表“全自动驾驶”，但该技术尚未达到完全自主的能力。然而，它可以在城市和高速公路上执行某些自动驾驶任务。特斯拉因误导性广告被指责后，于四月将FSD的名称从“FSD Beta”更改为“FSD Supervised”，更准确地反映出人类驾驶员仍需保持注意力并在必要时接管。

“无监督FSD”可能有两种含义：一种是完全无人驾驶的四级系统，另一种则是类似梅赛德斯Drive Pilot或通用汽车正在开发的三级系统（三级系统意味着人类驾驶员必须在系统要求时偶尔接管）。

无人驾驶FSD的监管影响

特斯拉计划在明年在加州和德克萨斯州推出无监督版本的FSD。马斯克没有说明这是否只是一次空中升级，还是客户需要为更先进的技术支付额外费用。

不论如何，特斯拉很可能能够在德克萨斯州向Model Y和Model 3推送软件更新，而不会受到太多监管限制。德克萨斯州的自动驾驶汽车法规基本上允许公司在车辆符合交通和机动车法律的前提下，无论是否有驾驶员都可以部署自动驾驶汽车。

然而，到了2025年，德克萨斯州立法机构可能需要审议提案，要求自动驾驶公司在驾驶员撤离时通知德克萨斯州机动车辆管理局等措施。

而在加利福尼亚州，情况就复杂多了，该州的机动车辆管理局需要多个许可证。特斯拉已经持有允许其在公共道路上进行驾驶测试的许可证，但尚未申请无人驾驶测试或部署许可证。

特斯拉的监管挑战

马斯克声称特斯拉将在2027年之前开始生产无人驾驶出租车（robotaxi），但其生产将面临联邦机动车安全标准的挑战。目前设想的无人驾驶出租车将没有方向盘或踏板。

如果特斯拉希望大规模生产这种没有传统驾驶控制的出租车，则需要获得联邦机动车安全标准的豁免。迄今为止，国家公路交通安全管理局只向Nuro公司提供了一次这样的豁免，以生产其不设计用于载客的低速自动送货车辆。

未来展望

特斯拉是否能在2027年之前实现这一目标尚不确定。然而，特斯拉在如何导航这些复杂的法规、FSD技术的进展以及市场策略等方面缺乏明确说明，这让投资者感到不安，特斯拉的股票在发布活动后下跌了近10%。

编辑观点

特斯拉的无人驾驶出租车计划面临许多监管挑战，尤其是在安全和许可方面。尽管技术发展迅速，但如何确保乘客安全和合规仍然是一个重大问题。马斯克的时间表能否兑现，尚待观察，但这将对公司的未来产生深远影响。

名词解释

无监督FSD：一种全自动驾驶技术，要求车辆在没有人类驾驶员直接监控的情况下进行驾驶。 级别3和级别4自动驾驶：级别3要求人类驾驶员偶尔接管，而级别4则在特定条件下实现完全自动驾驶。 联邦机动车安全标准：一系列规定，确保在美国生产的车辆符合安全标准。