近期，我国汽车金融市场竞争日趋激烈，多家商业银行纷纷调整相关业务策略。据悉，已有国有大型商业银行在部分地区暂停了"高息高返"的汽车贷款业务模式，即停止通过高额返佣来吸引汽车经销商参与金融业务揽客。当前银行业汽车消费金融业务竞争加剧的现状，也凸显了各家银行在零售业务领域的激烈角逐。
随着我国汽车市场的持续发展，以新能源汽车品牌、汽车经销商等为核心的汽车消费金融场景已成为各家银行零售条线的重点发展领域。尽管近期零售信贷资产不良率有所上升，但综合考虑收益率、资本占用、监管达标等因素，主要全国性银行仍然根据自身优势在不同领域加大零售资产的投放力度。
从银行拓展汽车消费金融业务的可用产品来看，目前各家银行提供的产品涵盖个人消费贷款、信用卡分期等多种零售产品。然而，各家银行在汽车金融业务的发展思路上趋于同质化，为了争取市场份额，部分银行采取了补贴经销商的策略，这进一步加剧了以"高息高返"为代表的价格战。
银行与汽车产业链合作模式多样化
在发展汽车消费金融业务过程中，银行与汽车厂商、汽车经销商的紧密合作成为关键因素。一些银行通过多种方式与汽车产业链上下游建立了深度合作关系，从而在市场竞争中占据了有利地位。
部分较早布局汽车金融业务的银行，以自身零售客户资源为基础，自建以银行或集团平台为流量入口的汽车平台或生态系统，吸引汽车品牌与经销商在平台上进行合作。这种模式使银行能够更好地掌握渠道话语权，提升客户粘性。
另一些在汽车行业对公信贷投放方面具有优势的银行，则通过公私联动的方式发展汽车消费金融业务，将对公业务资源向零售业务转化。这种模式充分利用了银行在汽车产业链上的既有优势，实现了业务的协同发展。
此外，还有部分银行以落实补贴政策为契机，联合经销商共同创新汽车销售场景，拓展并下沉营销地区。这种模式不仅有助于银行扩大业务覆盖范围，也为汽车销售带来了新的增长点。
银行业积极布局数字化转型
在激烈的市场竞争中，各家银行也在积极推进数字化转型，以提升服务效率和客户体验。例如，邮储银行持续推进彩银数字化转型，并成功上线新一代公司业务核心系统，通过核心科技助力公司金融服务全面升级。
交通银行则发挥"链金融"业务优势，助力提升产业链供应链的稳定性与韧性。该行还发布了上海主场航运产业链绿色低碳转型金融服务方案，积极响应国家绿色发展战略。
南京银行推出"鑫e政务"平台，构建智慧政务新生态，体现了银行业在数字化服务领域的创新探索。天津银行上海分行则成功落地首笔"科创积分贷"打分卡创新产品业务，展现了银行业在科技金融领域的积极实践。
随着汽车金融市场竞争的日益加剧，各家银行正在不断调整业务策略，优化产品结构，加强与汽车产业链的合作，并积极推进数字化转型。这些举措不仅有助于银行提升自身竞争力，也将为消费者带来更加多元化、便捷化的汽车金融服务体验。