美国监管机构称特斯拉公开声明暗示其车辆可自行驾驶，但实际情况并非如此
特斯拉声明与实际情况不符
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉在公开声明中暗示其车辆具备完全自动驾驶能力，然而这与车主手册和与监管机构的沟通内容相矛盾，后者明确指出这些电动汽车需要人类驾驶员的监督。
监管机构要求特斯拉“重新审视其沟通方式”，确保传递的信息与用户手册一致。根据TodayUSstock.com报道，该要求在2024年5月通过电子邮件向特斯拉发出，邮件由NHTSA缺陷调查办公室的负责人Gregory Magno签署，旨在回应特斯拉“全自动驾驶”系统在低能见度条件下发生的几起事故。
全自动驾驶系统面临调查
NHTSA在2024年10月开始对特斯拉的“全自动驾驶”系统进行调查，原因是收到四起涉及特斯拉车辆在阳光、雾霾和尘土等低能见度条件下发生的事故报告。事故中甚至导致了一名行人在亚利桑那州死亡。
该调查聚焦于特斯拉“全自动驾驶”系统在低能见度情况下的表现，并评估系统是否能够充分提醒驾驶员在这些情况下采取控制措施。Magno指出，特斯拉在社交平台X（前Twitter）上发布的几篇内容可能让驾驶员误以为其车辆能够完全自我驾驶。
公众误解与安全风险
许多批评者，包括交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg），长期以来批评特斯拉对其部分自动化驾驶系统的命名，包括“全自动驾驶”和“自动驾驶”，认为这些命名容易误导消费者，致使车主错误地认为这些系统具有完全自主驾驶的能力。
Magno在电子邮件中指出，特斯拉在其社交平台X上的一些帖子可能会鼓励驾驶员将“全自动驾驶”视为“司机或机器人出租车”，而非一种需要持续关注和偶尔干预的辅助驾驶系统。
特斯拉回应与未来展望
特斯拉尚未对NHTSA的调查做出正式回应，但该公司此前表示，“全自动驾驶”系统的使用仍依赖于系统的可靠性和监管批准，并附有警告提示，要求驾驶员保持警觉。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次承诺，特斯拉将在未来几年推出完全无需人工驾驶的自动驾驶出租车。
未来，特斯拉能否成功实现完全自动驾驶，仍存在巨大不确定性。NHTSA的调查将重点关注“全自动驾驶”系统在复杂驾驶环境下的安全性和适用性。特斯拉必须在2024年12月18日前回应NHTSA的正式信函。
编辑观点
特斯拉的“全自动驾驶”系统一直备受关注，但在实际使用中，系统并不具备完全自主驾驶的能力。特斯拉公开声明与其实际功能之间的矛盾可能导致公众对该技术产生误解，增加了安全隐患。尽管特斯拉在推动自动驾驶技术方面取得了一定进展，但目前的技术仍需要驾驶员的持续监督和干预。监管机构的介入对于确保道路安全至关重要，而特斯拉如何应对这些挑战，可能会对其未来的技术部署和市场表现产生深远影响。
名词解释
全自动驾驶（Full Self-Driving, FSD）: 特斯拉推出的一项驾驶辅助系统，声称能够实现车辆的完全自主驾驶，但目前仍要求驾驶员进行监控和干预。
自动驾驶（Autopilot）: 特斯拉的另一项驾驶辅助功能，提供自动化的驾驶体验，主要用于高速公路上，但仍需驾驶员保持警觉并随时接管。
NHTSA: 美国国家公路交通安全管理局，负责制定和执行汽车安全标准，并对汽车生产商的安全问题进行调查。
今年相关大事件
2024年10月: 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）启动对特斯拉“全自动驾驶”系统的调查，原因是多起事故发生在低能见度条件下，涉及特斯拉车辆。
2024年11月: 特斯拉面临NHTSA的监管压力，要求其澄清与“全自动驾驶”系统相关的公开声明，以避免公众误解。
来源：今日美股网
