據CBC和多倫多星報報道，加拿大交通部長方慧蘭周二表示，加拿大已凍結向特斯拉支付的所有電動車補貼，並禁止這家電動車制造商參與未來的電動車補貼項目。所有補貼支付將暫停，直到每一筆申請都經過單獨調查並確認有效。
她還指示加拿大交通部修改未來“零排放車輛激勵計劃”（iZEV）的資格標準，確保在美國對加拿大實施“非法且不合理的關稅”期間，特斯拉車輛不具備申請資格。
特朗普已宣布一系列關稅措施，大部分將在4月初生效，對來自加拿大的大多數商品征收25%的關稅。本周一，特朗普表示汽車關稅即將到來，不過並非所有原定於4月2日實施的關稅都會如期執行。
加拿大目前已凍結向特斯拉支付的4300萬加元補貼。據《星報》報道，這項停止支付的命令，是在自由黨領袖馬克·卡尼宣布4月28日舉行大選之前下達的。
渥太華的iZEV補貼計劃為符合條件的純電或插電式混合動力車的購買者提供2500至5000加元的購車折扣。經銷商先向客戶墊付，再由政府報銷。
《星報》本月早些時候報道，特斯拉在今年1月項目結束前的最後幾天提交了異常大量的電動車補貼申請，其中魁北克市的一家特斯拉門店在一個周末內就提交了超過4000輛車的銷售記錄，申報近2000萬加元的政府補貼。
這相當於每分鍾銷售兩輛電動車，全天24小時不停運作，導致政府配套資金在經銷商接到“還有幾周時間可提交申請”的通知後，72小時內被耗盡。
這導致加拿大200多家獨立汽車經銷商墊付了約1000萬加元的客戶補貼，最終卻因無法及時申請政府報銷而蒙受損失。據《星報》采訪的其中4家經銷商，他們都虧損超過10萬加元，有些甚至正在考慮裁員。
方慧蘭辦公室確認，這些經銷商的資金將會得到補償。
加拿大汽車經銷商協會發言人休·威廉姆斯表示，他難以相信這件事沒有在選舉前被處理，不過對於周二的消息感到寬慰。
他說：“特斯拉居然能夠獲得4300萬加元補貼，而本地經銷商卻要承擔客戶補貼的風險，CADA對此一直感到震驚。雖然現在凍結特斯拉補貼並展開調查是個積極信號，但這一決定本應幾個月前就做出。“承諾補償本地經銷商墊付的政府補貼，這是好消息，也是基本的公平。那些擔心破產或裁員的經銷商將會大大松口氣。”
加拿大汽車零部件制造商協會主席弗拉維奧·沃爾佩歡迎這項調查。
他說：“特斯拉利用iZEV項目，把在上海制造的產品偷偷引入，吸走加拿大的補貼。他的首席執行官還在X平台上說‘加拿大不是一個真正的國家’。他們現在就是自食其果。”
自2019年以來，特斯拉是加拿大電動車補貼的最大受益者，已累計申領7.13億加元。
由於與美國之間的貿易緊張關系，安大略省本月早些時候也停止了對作為出租車或網約車用途的特斯拉車輛的補貼。這周，愛德華王子島加入新斯科舍省、曼尼托巴省和不列顛哥倫比亞省，撤銷了對特斯拉產品的公共補貼。
