據路透報道，特斯拉今年第一季度的交付量下降了13%，受到競爭加劇、產品線老化，需求疲軟，以及馬斯克政治立場的反彈等因素影響。
根據Visible Alpha匯總的15位分析師的平均預期，分析師原本預計特斯拉在1月至3月期間的交付量約為372,410輛，但他們在過去30天內下調了預測。
馬斯克曾表示，特斯拉將在去年年交付量下滑後重返增長。但隨着其老舊電動車產品吸引力下降，加上外界對他政治立場的反感，這一承諾可能難以兌現。
馬斯克擔任美國總統特朗普的顧問期間，在裁撤數千名聯邦員工和削減人道主義援助方面發揮了重要作用，這引發了一些客戶的不滿。
在美國和歐洲，特斯拉門店前的抗議活動有所增加，特斯拉汽車遭到破壞的情況也在上升。一些數據顯示，越來越多特斯拉車主正在轉賣或更換他們的車輛。
投資者正關注包括Model Y在內的煥新版車型，以及各種激勵措施，是否能抵消疲軟的需求，以及來自中國對手如比亞迪和歐洲競爭者如大眾、寶馬的激烈競爭。
特斯拉在歐洲關鍵市場的銷量在3月再次下滑，法國和瑞典的銷量已連續第三個月下降。特斯拉在2月底開始在中國推出煥新版Model Y，更新了外觀和內飾，上個月開始在美國和歐洲市場推出。
來自汽車行業協會和分析師的數據顯示，今年前兩個月特斯拉在美國、歐洲和中國的銷量大幅下降。
特斯拉表示，今年計劃基於現有平台推出一款價格更低的車型，但尚未公布具體信息。
售價高昂的Cybertruck皮卡在2023年底上市，由於極具爭議的梯形外觀設計和質量問題，市場反應冷淡。
特斯拉最近召回了幾乎所有Cybertruck，以解決外部面板可能存在的問題。
盡管特斯拉因在美國本土生產，可能較少受到特朗普新25%進口汽車關稅的衝擊，但馬斯克表示，成本影響“非常明顯”。
特斯拉也警告稱，這些關稅可能引發報複性關稅的風險。
