财报亮点与运营表现
根据 www.Todayusstock.com 报道，$小鹏汽车 (XPEV.US)$ 2025年第三季度财报显示，公司核心指标全面创新高。季度交付量达到116,007辆，同比增长149%；营收同比翻番，毛利率突破20%创历史新高；净亏损同比收窄近80%，公司预计第四季度实现交付和营收同比增长均超过30%。这些数据表明，小鹏在运营效率和成本控制方面取得显著成果，为其大规模投入物理AI研发提供了坚实基础。
物理世界大模型与小鹏物理AI战略
何小鹏在财报电话会上指出，物理世界大模型是推动无人驾驶时代加速到来的核心动力。只有具备深度融合和强泛化能力的模型，才能让机器在物理世界中实现交互、沟通、改变甚至创造，从而重塑出行方式和生活方式。汽车与人形机器人共享同源技术，形成完整的物理AI体系，并已出现能力涌现现象。
Robotaxi量产化与试运营计划
小鹏计划在2026年推出三款不依赖激光雷达的Robotaxi，以降低部署和运营成本。Robotaxi的前装量产与强泛化能力，将推动全球规模化应用和商业模式落地。公司将在中国开启试运营，并打磨软硬件与运营生态，同时通过开放SDK与高德及其他出行企业合作。
| 指标 | 目标/计划 | 意义 |
|---|---|---|
| Robotaxi车型数量 | 3款（2026年） | 支持规模化应用及商业模式验证 |
| 激光雷达依赖 | 无 | 显著降低部署成本，提高城市泛化能力 |
| 试运营区域 | 中国 | 测试软硬件与运营生态完整性 |
“一车双能”产品周期与超级增程车型
何小鹏透露，小鹏正在推进“一车双能”（纯电 超级增程）新产品周期。11月6日推出的小鹏G9超级征程车型，综合续航达1602公里，AI算力和空间利用率在同级别中领先，吸引了燃油车用户向新能源迁移。预售数据显示，北方与内陆市场关注度显著上升，预售订单几乎达到上一代同期的4倍，公司预计12月销量再创新高。2026年计划推出7款超级增程和双能车型，以拓展可触达市场空间。
全球市场扩张与海外战略
小鹏海外销量持续增长，2025年9月海外月交付首次突破5000辆，同比增长79%。三季度新增56家海外门店，覆盖52个国家和地区。欧洲生产项目在奥地利格拉茨启动，首批G6和G9量产下线，慕尼黑研发中心同步投入使用。2026年计划面向海外推出至少三款新车型，满足多元化市场需求。
第二代VLA模型升级与商业合作
小鹏第二代VLA模型参数量提升10倍，实现跨代智能驾驶体验升级。何小鹏亲自试驾VLA 2.0，称其在复杂路况下表现“极其惊艳”。2026年一季度将向O7及以上车型全量推送，同时向全球商业伙伴开源，大众成为首发客户。公司将通过技术授权收入反哺研发，形成正向循环。
人形机器人Iron量产规划
小鹏人形机器人Iron依托物理世界大模型路线，规划2026年第二季度实现全能力集成，年底率先量产高阶人形机器人，商业场景包括导览、导购、安防等。公司将开放机器人SDK，推动在更多长尾场景的应用，预计2030年销量超过100万台。
编辑总结
小鹏汽车2025年Q3财报显示公司在营收、毛利率、交付量及净亏损改善方面全面创新高，为物理AI、Robotaxi、人形机器人等前沿业务提供坚实基础。物理世界大模型和共享同源技术正加速无人驾驶和智能机器人的商业落地，公司全球市场扩张和技术开放策略也为未来增长提供强支撑。
常见问题解答
问1：小鹏Robotaxi为何不依赖激光雷达？
答：小鹏选择不依赖激光雷达，是为了大幅降低部署成本和运营复杂度，提高城市泛化能力，从而加速Robotaxi在全球范围内的规模化落地。
问2：物理世界大模型对无人驾驶有何关键作用？
答：物理世界大模型能够让机器在实际环境中具备交互、沟通和自主决策能力，支持Robotaxi等产品大规模量产和商业模式落地，重塑出行方式。
问3：小鹏“一车双能”产品周期有什么优势？
答：通过结合纯电与超级增程动力组合，小鹏能够满足不同用户需求，延长续航，快速拓展新能源市场份额，同时吸引燃油车用户向新能源迁移。
问4：第二代VLA模型的升级亮点是什么？
答：VLA 2.0参数量是上一代10倍，智能驾驶安全性和体验显著提升，并通过开放技术合作实现商业化应用，为全球整车厂提供领先AI驾驶能力。
问5：人形机器人Iron的市场潜力如何？
答：Iron基于物理AI，应用场景包括导览、安防、导购等，预计2026年量产后快速拓展，2030年年销量目标超过100万台，市场潜力甚至超过汽车业务。
来源：今日美股网
