距离11月初赛力斯登陆港股还没有多久，又有一家汽车企业拟闯关港股，它就是阿维塔科技（重庆）股份有限公司（以下简称为“阿维塔”），中信证券和中金公司为阿维塔联席保荐人。
提到阿维塔，“高端智能”无疑是这家车企最重要的标签之一。与此同时，不得不提站在阿维塔身后的长安汽车，以及两大超强合作伙伴宁德时代与华为。
公开资料显示，阿维塔公司成立于2018年7月；2020年，长安汽车、华为、宁德时代正式宣布联合打造一个高端智能新能源乘用车平台，自此该公司开启战略合作模式；2021年，公司正式推出“阿维塔”品牌；2022年6月，与华为签订全面战略合作协议，当年12月开始交付首款车型。
阿维塔是如何快速造车的？关键就在于该公司的轻资产运营模式。
长安汽车作为阿维塔的大股东，在智能制造、供应体系、研发及测试体系和渠道资源方面为阿维塔赋能；阿维塔向宁德时代采购电池，并与宁德时代合作开发先进的动力系统解决方案。
另外，在2025年2月，阿维塔通过战略投资成为引望的股东，从而实现了引望的辅助驾驶技术、智能座舱系统、智能车控制系统优势与阿维塔的整车设计、平台性能优势的结合。
阿维塔董事长王辉曾在一次沟通会上表示，“对于阿维塔来说，CHN（长安、华为、宁德合作之简称）模式以及与华为的合作，虽属于稀缺战略资源，但绝非可以躺赢的资本。关键在于如何利用这些资源，构建自身的品牌竞争力。”
就在今年11月21日，王辉在广州车展阿维塔与华为乾崑全面深化战略合作发布会上表示，2026年阿维塔和华为将有4款车型上市，到2030年有17款全新车型推向市场，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域。
截至目前，阿维塔已经推出四款主要量产车型，分别为智美豪华运动轿车阿维塔06、智美都市豪华SUV阿维塔07、旗舰车型未来智能豪华SUV阿维塔11以及未来智能豪华轿车阿维塔12。
阿维塔还在招股书中指出，未来三年将逐步推出多款30万元以上的车型，实现高端和豪华市场全面覆盖。
据招股书，2025年6月阿维塔汽车产品的月度交付量突破12,805辆，创历史新高，截至2025年6月30日止六个月的总交付量达56,729辆。
不过，亏损仍是萦绕在多数车企头上的“阴云”，阿维塔也不例外。该公司在2022年、2023年、2024年以及截至2025年6月30日止六个月，分别录得除所得税前亏损20.16亿元、36.92亿元、40.18亿元和15.85亿元。
