NHTSA对2022款Model 3启动缺陷调查
根据 www.Todayusstock.com 报道，美国国家公路交通安全管理局（**NHTSA**）于美东时间12月24日周三宣布，对约**17.9万辆**2022款**特斯拉Model 3**展开缺陷调查。调查评估“**机械式车门应急拉手**被隐藏、未标识且在紧急情况下不易定位”的指控。目前处于缺陷请愿阶段，NHTSA尚未决定是否批准正式调查。若确认安全缺陷，可能引发召回或其他监管措施。此次行动扩大了对特斯拉车门问题的审查，今年9月已针对Model Y类似问题调查约17.4万辆车。**Model 3**与**Model Y**为特斯拉主力销量车型。
车主Kevin Clouse请愿与逃生经历
调查源于佐治亚州车主**Kevin Clouse**上月提交的请愿。他在文件中描述2023年车辆起火时，被困车内不知隐藏的机械应急释放装置位置，最终爬到后座用腿踢破后排车窗逃生。Clouse强调：“该装置没有明显标识，交付时未说明，在紧急情况下并不直观。”NHTSA缺陷调查办公室（ODI）指出，调查重点为“应急出口控制装置是否容易获取和清晰识别”，目前关联一起伤害事故。
特斯拉电动门把手设计长期争议
特斯拉率先采用**电动门把手**，追求未来感外观，但依赖电力运作，在断电或碰撞后易失效。尽管配备机械应急装置，专家长期批评其可见性、标识与直观性不足，尤其对后排乘客。报道显示，Model 3研发期间曾有人向CEO**埃隆·马斯克**提出安全隐患，马斯克坚持该设计，仅增加手动解锁功能以应对断电问题。
多起车门缺陷相关致命事故
以下表格汇总近年来部分涉及车门无法打开的致命案例：
| 时间 | 车型 | 事故地点/描述 | 后果 |
|---|---|---|---|
| 过去十年 | 多款 | 十多起碰撞起火事故 | 至少15人丧生 |
| 上月 | Model S | 威斯康星州 | 5名乘员全部死亡，被困车内 |
| 2024年11月 | Cybertruck | 旧金山郊区 | 2名大学生丧生，家属起诉 |
这些事故中，乘员或救援人员因车门无法打开而被困燃烧车辆，设计缺陷成为主要诉讼理由。
特斯拉股价短期承压
调查公布当天，**特斯拉**（TSLA.US）股价盘初转跌，早盘一度下跌**1.8%**刷新日低，后收窄多数跌幅。周一曾逼近纪录高位后，已连续两日逆市收跌。特斯拉与NHTSA均未回应置评。分析认为，启动调查不等于召回，但加剧监管压力，可能对投资者情绪与品牌形象产生负面影响。
编辑总结
NHTSA对17.9万辆2022款Model 3启动缺陷调查，聚焦机械应急车门拉手的隐藏设计与标识不足，源于车主起火逃生经历。该事件延续特斯拉电动门把手安全争议，多起致命事故已引发诉讼。尽管目前仅为请愿评估阶段，监管审查加剧凸显电动车独特设计在极端场景下的潜在风险。特斯拉需优化应急机制以提升安全性，短期股价承压，长期影响取决于调查进展与公司应对。
【常见问题解答】
问题1：NHTSA本次调查涉及多少辆车及核心问题？调查覆盖约17.9万辆2022款Model 3，核心指控为机械式车门应急拉手隐藏、无标识、在紧急情况下不易定位。目前处于请愿评估阶段，尚未决定是否正式调查。
问题2：调查起因是什么？由车主Kevin Clouse请愿引发，他2023年车辆起火时被困，不知应急装置位置，最终踢破车窗逃生。该案关联一起伤害事故。
问题3：特斯拉电动门把手设计为何备受争议？电动门把手依赖电力，断电后易失效。虽有机械应急装置，但可见性与直观性不足。马斯克研发期间坚持该设计，仅加手动解锁，专家认为后排乘客尤其易受影响。
问题4：历史上有哪些车门相关致命事故？过去十年至少15人丧生于十多起事故，无法打开碰撞起火车门。近期包括威斯康星州Model S五人死亡、2024年11月Cybertruck两名大学生丧生，家属均以设计缺陷起诉。
问题5：调查对特斯拉有何潜在影响？短期股价承压，已连续两日下跌。调查不等于召回，但若确认缺陷可能引发监管行动，影响品牌形象、销售与投资者信心。
来源：今日美股网
