特斯拉2025年交付仅163.6万辆惨失全球销量冠军 比亚迪225.67万辆大增28%

交付数据

根据 www.Todayusstock.com 报道，北京时间2026年1月3日凌晨，特斯拉（TSLA.US）公布2025年第四季度及全年生产交付数据。公司第四季度交付新车418,227辆，生产434,358辆；全年累计交付1,636,129辆，生产1,654,667辆。这一成绩不仅低于多数分析师预期，也低于公司此前引用的市场共识。

与2024年相比，特斯拉2025年第四季度交付量同比下滑15.6%，全年交付量下降8.6%，标志着公司首次出现年度交付负增长。同时，特斯拉正式失去全球纯电动车销量冠军宝座。

以下表格对比特斯拉与比亚迪近年交付数据：

竞争压力

比亚迪在2026年1月2日早些时候披露，2025年全年销售纯电动车225.67万辆，同比增长27.86%，大幅领先特斯拉，成为全球新销量冠军。中国车企整体攻势凌厉，加上传统车企加速电动化转型，导致特斯拉面临前所未有的竞争压力。

在欧洲市场，大众汽车电动车销量已超越特斯拉。美国市场新能源汽车销量在2025年第四季度同样表现疲软。特斯拉多年来未对核心车型Model 3和Model Y进行大幅改款，也削弱了产品竞争力。尽管推出低配版本以降价应对，但续航里程缩水和功能缺失影响消费者接受度。

政策影响

美国政策环境转向是特斯拉销量下滑的重要外部因素。特朗普政府上台后取消最高7500美元的电动车税收抵免政策，并着手放松环保法规，削弱车企向电动化转型的动力。三季度消费者抢购税收优惠末班车，导致四季度需求透支。

此外，CEO马斯克深度参与美国及欧洲政治活动，对品牌形象造成一定负面影响。尽管马斯克通过Robotaxi、AI和机器人业务叙事支撑股价，并在2025年底创出历史新高，但汽车主业增长乏力已成为现实挑战。目前Robotaxi服务仅在奥斯汀和旧金山湾区小规模测试，且需配备安全员。

储能亮点

在汽车交付数据低迷之际，特斯拉储能业务成为唯一亮点。公司第四季度部署14.2吉瓦时储能产品，刷新上一季度12.5吉瓦时的纪录；2025年全年部署46.7吉瓦时，较2024年的31.4吉瓦时大幅增长。这一板块涵盖家庭Powerwall以及大型Megapack系统，主要服务数据中心和公用事业部门，显示出强劲需求。

未来展望

行业分析师普遍认为，2026年美国电动车市场难有明显起色。政策逆风持续、竞争加剧以及产品更新滞后，将继续压制特斯拉增长。潜在转折可能出现在2027年，当更多车企推出3万美元以下平价电动车时，市场渗透率有望提升。

编辑总结

特斯拉2025年交付数据大幅下滑，失去全球销量冠军地位，反映政策转向、竞争白热化与产品周期多重压力叠加。比亚迪等中国车企凭借快速增长夺取领先优势，而储能业务高增长为公司提供重要支撑。短期内汽车主业面临挑战，中长期增长仍需依赖新车型投放、Robotaxi商业化进展以及政策环境变化。

常见问题解答

问题1：特斯拉为什么失去全球电动车销量冠军？

主要原因是2025年交付量同比下降8.6%，仅163.61万辆，而比亚迪同期交付225.67万辆，增长27.86%。特斯拉面临比亚迪等中国车企以及大众等传统车企的激烈竞争，同时美国取消7500美元税收抵免政策导致需求透支，马斯克政治活动也影响品牌形象。

问题2：特斯拉2025年交付数据与预期相比如何？

第四季度交付418,227辆、全年163.61万辆，不仅低于多数分析师预期，也低于公司此前引用的市场共识。这是特斯拉首次出现年度交付负增长，第四季度同比下滑15.6%。

问题3：美国政策变化对特斯拉影响有多大？

特朗普政府取消电动车税收抵免并放松环保法规，直接削弱购车激励。三季度消费者抢抓优惠末班车，导致四季度需求大幅透支。美国市场占特斯拉近半营收，这一政策逆风成为销量下滑的关键外部因素。

问题4：特斯拉储能业务表现为何成为亮点？

第四季度部署14.2吉瓦时，创历史新高；全年部署46.7吉瓦时，较2024年增长显著。该业务覆盖家庭和大型储能系统，受益于全球数据中心及可再生能源需求强劲，在汽车主业低迷时提供重要增长动力。

问题5：特斯拉2026年销量前景如何？

分析师普遍持谨慎态度，认为政策逆风和竞争压力将持续压制增长。短期难有起色，潜在转机可能在2027年出现，当时更多平价电动车上市有望刺激市场整体需求。