2026年的春天，中国汽车产业再次站在聚光灯下。政府工作报告中“新能源汽车年产量超过1600万辆”的硕果犹在耳边，关于人工智能、自动驾驶立法、以旧换新补贴以及整治“内卷式”竞争的讨论已在两会会场内外掀起热潮。
从“软件定义汽车”迈向“AI驱动汽车”，中国汽车业正处在从“规模领先”向“质量突围”的关键节点。全国人大代表、赛力斯集团董事长张兴海指出，要推动“软件定义汽车”向“AI驱动汽车”演进，完善“产业大脑 未来工厂”模式。全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚则进一步提出，当前产业已从“硬件定义产品”迈向“软件定义汽车”，下一步将进入“AI定义汽车”的新阶段。
在这场关乎行业未来的大讨论中，作为连接产业与消费者的重要桥梁，汽车互联网平台如何通过“AI”与“数字化”躬身入局？近日，腾易科技总裁杨永峰在接受采访时，分享了企业在响应两会精神、赋能产业升级方面的深度思考与实践。
一、“AI ”重构消费链路，锻造新质生产力“驱动力”
今年政府工作报告明确提出“深化拓展‘人工智能 ’行动”，而在汽车界代表的议案中，从雷军呼吁的“智驾时代交通安全体系”到何小鹏力推的“L2向L4跨越”，无一不指向 “智能化”已成为新质生产力的核心载体。
对此，杨永峰有着深刻的共鸣。汽车不仅是大宗消费品，更是智能终端的融合载体，也是新质生产力的重要一环。“腾易科技始终立足汽车产业，近年来，我们着力推动用AI重构选车、购车、用车全链路。”他提到，通过蓝图大模型、易慧智能等产品工具，打造了智能导购、智能评测、智能资讯体系，力求让消费者在信息爆炸的时代能够更高效、透明地决策。
“AI不是替代，而是赋能汽车消费升级。”杨永峰说，当行业巨头们在制造端攻坚“卡脖子”技术时，在消费端和服务端通过AI提效降本，同样是助力中国从“汽车大国”走向“汽车强国”不可或缺的一环。
二、破解“最后一公里”：AI下沉，让“以旧换新”国补更便民
在两会的众多热议话题中，“消费”与“民生”始终是底色。政府工作报告安排了2500亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新，而在代表委员的讨论中，有观点指出农村新能源汽车市场是汽车产业扩内需、促消费的重要阵地，也是新能源汽车下沉发展的关键赛道。
冯兴亚代表就建议，应扩大在农村市场的新能源汽车销售，进一步完善农村新能源汽车的基础设施。这一问题恰好点中了汽车消费服务数字化的核心痛点。如何让政策红利精准、快速地惠及每一位消费者，尤其是广阔的农村市场？杨永峰给出了腾易科技的解法：“我们正用 ‘AI 数字化服务’打通政策落地的‘最后一公里’。”他详细阐释道，通过平台的技术能力，可以实现一键比价、高效置换、全程线上化办理。
“我们的目标就是大幅降低用户的买车、换车门槛，助力汽车消费扩容提质。”杨永峰表示，积极响应国家号召，不仅是平台的社会责任，更是挖掘内需潜力的商业机遇，真正让好政策“更快、更准地转化为老百姓手中的实惠”。
三、数字化重塑生态，产业转型呼唤“平台力量”
除了技术赋能，产业生态的健康发展同样是今年两会的关键词。面对汽车行业利润承压、资源碎片化以及“内卷式”竞争的现状，多位代表委员呼吁加强合规管理、推动行业整合与数智化转型。
全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃直言，“内卷是违反企业家精神的，我们中国企业不能做损人不利己的事情”。全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福也表示，车企要坚持内涵式发展，在巩固成本与价格优势的基础上，聚焦技术创新、品质提升、服务优化。
在这一背景下，杨永峰强调了数字化服务对于构建全链路新生态的基础性作用。“我们依托数据与技术优势，聚焦汽车内容生态、用户决策与场景服务，目标是以数字化能力提升消费体验、降低交易成本。”他认为，推动汽车消费从传统线下向线上线下一体化升级，是提升行业效率的根本途径。
四、筑牢安全底座，在“责任”与“合规”中行稳致远
在挖掘数据价值的同时，如何守住安全底线？多位代表委员也就智能驾驶的数据归属与责任认定提出了建议。全国人大代表、小米集团创始人雷军建议，完善多方协同治理体系，共建智驾时代交通安全体系，将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚，同时尽快明确L3、L4级智驾安全准则。
对此，杨永峰表达了企业作为平台方的看法：“作为平台企业，我们始终坚持安全合规。”他介绍，在AI与汽车数据的应用中，腾易科技严格遵守相关法律法规，坚持合规先行、可信AI、透明服务。“在促进消费、赋能产业的同时，守护用户权益与数据安全，这是我们践行企业社会责任与数字平台担当的底线。”
从人民大会堂的政策研讨到田间地头的购车补贴，从尖端AI大模型的迭代到手机端的一键估值置换。2026年两会勾勒出的汽车产业蓝图，正通过无数像腾易科技这样的市场主体的创新实践，一步步变为现实。我们相信，中国汽车业正经历着制造到智造、从产品到生态的深刻变革，唯有将国家战略、用户需求与技术红利深度融合，方能驱动中国汽车在高质量发展的快车道上稳健前行。
