截至2026年4月23日 15:00，国证航天航空行业指数(CN5082)成分股方面涨跌互现，航亚科技领涨5.70%，中国卫星上涨4.53%，北摩高科上涨4.28%；长盈通领跌。航空航天ETF华夏(159227)最新报价1.34元，最新规模达47.59亿元，创成立以来新高。
从资金净流入方面来看，航空航天ETF华夏近7天获得连续资金净流入，最高单日获得1.13亿元净流入，合计“吸金”4.66亿元，日均净流入达6660.02万元。
消息面上，中国东航新疆分公司揭牌成立，将推动C919国产大飞机执飞入疆航线，重点打造“乌鲁木齐—上海”航空快线，积极研究开辟经新疆至中西亚的国际航线。近期国产大飞机C919产业化进程显著提速，二期总装线扩产持续推进，中国商飞明确2029年实现年产能200架目标，较此前2027年150架/年的阶段性上限提升约33.3%；2025年Q4单季交付9架，11–12月两月达8架，第三方机构预测2026年交付量有望超28架。
湘财证券指出，力箭一号遥十二发射成功，正式开启年度航班化发射新阶段，标志着该型火箭已具备按固定节奏、高密度执行商业任务的能力，从阶段性发射迈向常态化送星。这不仅显著提升了我国商业火箭的快速响应与履约交付能力，也为后续实现周周有发射、月月有任务的商业航天新格局奠定了坚实基础。SpaceX在可复用火箭与低轨星座的成熟布局，确立了其全球商业航天领先地位，也促使国内加速追赶。当前国内技术突破与系统建设同步提速：长征十二号甲和朱雀三号已完成首飞，标志可回收火箭进入验证阶段；同时星网等主导的星座进入密集组网期，加速争夺低轨资源。在“十五五”国家航天强国战略目标的牵引下，国内政策、资本与技术正形成合力，推动商业航天从技术验证阶段迈向规模化、商业化运营阶段。
航空航天ETF华夏(159227)：规模位居同类第一，紧密跟踪国证航天指数，成分股覆盖战斗机、航空发动机、火箭、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头，完美契合“空天一体”的战略方向，涵盖大飞机、商业航天、低空经济等新兴领域，商业航天含量高达69%。
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