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北京大興機場今天試飛！外媒評為"新世界七大奇跡"之首，同樣的"奇跡"我們還有4個~

文 / 秋名山嫩司機來源：FX168財經網

作為首都的重大標誌性工程， 北京大興國際機場的建設舉世矚目。

其將於今年6月30日竣工，9月30日前投入運營，為新中國成立70周年獻禮。

北京大興國際機場俯瞰圖（圖源：中國民航網）

大興機場今日試飛

根據民航局統一部署，今天上午，北京大興國際機場進行真機試飛。

 

試飛是大興機場建設中的關鍵節點工作，是機場是否可以取得使用許可證的必備條件，也是機場竣工前最重要的一項工作，意義重大。

 

 
首架試飛飛機是南航的A380，上午9時，它從首都機場起飛，飛往大興機場，9時30分，A380飛機平穩降落在北京大興國際機場西一跑道上。

 

參與此次試飛的航空公司為南航、東航、國航和廈航，不僅分別選派了經驗豐富的機組，更是拿出了自己的當家機型——A380、A350-900、B747-8、B787-9飛機來執行此次試飛任務。

 

新機場為什麼要試飛？飛行員李先生介紹說：“所有新機場開始都需要試飛，是因為機場在完成各種設備安裝後要對機場通信、導航監視、燈光、跑道進行檢查，以及測試這些助航設備信號強度和精準性。”

 

國航波音747-8第三個到達大興國際機場（圖源：新浪微博）

 

 
華北空管局新聞發言人顏曉東表示，大興機場共有94項飛行程序，此次試飛對12項飛行程序進行了驗證，其中包括進近程序4項，進港程序4項，離港程序4項。

 

比如南航A380今日執行的試飛科目就包括驗證進離場、複飛程序和運行最低標準，檢驗跑道通信、導航、監視、氣象、助航燈光等保障設施，檢驗跑道、滑行道等道面情況及各類標誌和淨空情況，檢驗空管、情報、地服等綜合保障能力等。

 

A380成功試飛標誌大興機場達到最高保障等級。A380機型是所有飛機中對機場跑道長度、跑道寬度及道面強度要求最高的，它的成功試飛標誌着北京大興國際機場達到機場保障等級要求最高的4F級，能夠成功保障民航業內各種機型的安全起降。

 

今日試飛大興機場的四架飛機（圖源：人民日報）

 

 
試飛對機場開航具有重要意義，華北空管局將根據試飛結果形成最終的飛行程序報告。取得正式批複後，大興機場就能夠順利通航。

 

“新世界七大奇跡”之首

北京大興國際機場總投入800億，預計在今年9月30日正式投入使用，它將成為全球最大空港。

 

大興國際機場的外形酷似UFO，像星際爭霸里的建築，看起來黑科技滿滿。英國《衛報》曾將它評為“新世界七大奇跡”之首，英國《鏡報》網站也驚歎，北京的這個新機場像從科幻電影里走出來的。

 

 
這座舉世矚目的機場見證着一個個紀錄的誕生——世界首次高鐵下穿機場航站樓、世界最大隔震支座機場航站樓、世界最大無結構縫一體化航站樓、世界首個雙層到達及出發的航站樓、全球規模最大空管自動化系統。

 

北京大興國際機場航站樓構型包絡於一個1200m直徑的正圓之內，航站樓設計采用“五指形”布局，其特點在於：最短步行距離，近機位數量最大化，從出發層到任何一個登機口步行都不超過8分鍾。

 

 
建成後的大興國際機場將與新加坡樟宜國際機場、韓國仁川國際機場、日本成田國際機場等競爭亞洲樞紐機場。

 

作為亞洲樞紐機場之一，未來大興機場將成為飛機、高鐵、軌道交通、高速公路等多種出行方式高效換乘的現代化立體交通樞紐。

 

北京大興機場底下高鐵軌道

 

 
地下軌道交通除了計劃中的北京地鐵北京新機場線、京霸高鐵、廊涿城際、S6線，地下還預留了2條軌道交通線軌道交通把京津冀緊密相連。

 

大興國際機場投入使用後，這個京津冀合交通樞紐能夠給北京、天津、廊坊、保定、衡水與雄安新區的朋友們諸多便利。

 

1小時內可到天津、唐山、保定等城市；2小時內到石家莊、秦皇島、濟南等城市；3小時內更可通達太原、鄭州、沈陽。

 

 

中國在建的4F級機場

根據《2018年民航機場生產統計公報》，去年中國機場全年旅客吞吐量超過12億人次，完成126468.9萬人次，較2017年增長10.2%。

 

不斷增長的旅客需求促進了中國大型機場的新建需求，2018年北京首都機場旅客吞吐量破億，已經趨於飽和。大興機場的啟用能很大程度上分流首都機場的壓力。

 

上海最近也有傳出第三機場的消息，周邊城市為此爭得“頭破血流”，候選方案有南通海門、嘉興、崇明、奉賢和蘇州等地，還未最終敲定。

 

而除了大興國際機場外，中國還有不少新的大型4F機場即將建成。

 

青島膠東國際機場規劃圖

 

 
青島膠東國際機場，位於青島市所轄膠州市中心東北11公里，是一個正在建設的4F級機場，在2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。

 

本期工程以2025年為目標年，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。

 

成都天府國際機場規劃圖

 

 
成都天府國際機場，位於成都高新東區簡陽蘆葭鎮，是一個正在建設的4F級機場，2016年5月27日，機場全面開工建設，一期工程計劃於2020年12月28日竣工。

 

機場一期工程按滿足到2025年，共計4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計，遠期工程將再建設3條跑道，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。

 

廈門翔安國際機場規劃圖

 

 
廈門翔安國際機場，位於廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，是一個正在建設的4F級機場，定位為我國重要的國際機場、區域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場。

 

預計2020年通航，近期規劃到2025年，年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬~80萬噸，將成為我國最大的單體航站樓之一。

 

大連金州灣國際機場規劃圖

 

 
大連金州灣國際機場，位於大連市金州區金州灣，是一個正在建設的4F級機場，是中國大陸首個海上機場，采取離岸填海建造人工島方式建設，建成後將成為世界最大的海上機場。

 

大連金州灣機場預計在2020年正式通航，一期建成後預期旅客吞吐量3100萬人次以上，全部建成後預期旅客吞吐量為7000萬人次。

 

 
各地大型國際機場工程如火如荼，中國不斷新建的超級工程令人震撼，不久之後這些4F機場也將如北京大興國際機場一樣進入試飛流程。

 

希望到那時候在這些機場上試飛的除了今天的A380、A350-900、B747-8、B787-9外，還有咱們中國“C”打頭的飛機。

 

 
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