周二，道琼斯工业指数连续第三天收跌，苹果等美国大公司发布营收预警，引发外界对新型冠状病毒影响全球经济的担忧。
美国科技巨头苹果公司在当地时间周一发表2020年第二财季业绩指引，宣布公司此前基于该财季的营收目标或达不到预期。
苹果公司表示，不太可能实现3月当季销售预期，因为新型冠状病毒疫情给其供应链带来压力。苹果1月时预估，截至3月的第二财季营收料介于630-670亿美元，高于分析师预估的624亿美元。
此外，日经亚洲评论周二报导称，苹果很可能会推迟一款更便宜的iPhone手机的大规模生产计划。
据报道，原本预计这款新手机的大规模生产将在2月底开始，2020年上半年准备最多1500万部，但现在可能会推迟到3月的某个时候。
苹果公司在给投资者的声明中表示，尽管其中国生产设施已经复工，但生产提速慢于预期。这意味着全球可供销售的iPhone手机减少。苹果公司称，由于中国的制造设施仍未满负荷运转，iPhone供应将“暂时受到限制”。
Wedbush分析师Daniel Ives在一份报告中写到：“尽管我们已经讨论了过去几周肺炎疫情对iPhone业务的负面影响，但这种影响导致公司截至2月中营收低于目标的程度明显比预期还要糟糕，”
瑞士信贷（Credit Suisse）亚洲技术研究负责人曼尼什·尼甘姆（Manish Nigam）预测，第一季度科技生产将下降15%。
位于台北的TrendForce分析师Mia Huang预测，第一季度iPhone产量从4500万台降到4100万台，降幅为10%。
瑞银（UBS）亚洲半导体研究主管比尔·卢（Bill Lu）则认为，在未来几周内，新冠病毒的冲击会越来越大，下一个威胁将是元件短缺，智能手机供应链的元件库存不多。
天风证券分析师郭明錤表示，由于苹果供应链的全球生产地约50%在中国，除廉价版iPhone受影响外，今年上半年计划推出的新产品MacBook Pro/Air、小型无线充电板、UWB标签与高阶蓝牙耳机的推出及销售亦将受到影响。
受此影响，周二苹果收盘下跌1.8%，至319美元，盘中低点为314.61美元。与此同时，苹果的供应商高通、英特尔、博通、美光科技等公司的股价均出现下跌。
业界担心新冠病毒对全球供应链会产生广泛连锁反应，苹果公司的宣布是迄今最受瞩目的例子，也是美国首家公开会受到新冠病毒影响的公司。
在中国拥有超过400家商店的沃尔玛周二也表示，病毒疫情可能会损害该公司在中国的供应链。沃尔玛首席财务官比格斯（Bret Biggs）称，中国的形势“肯定会影响”短期前景。
上海美国商会周一公布的一项调查显示，近半数在中国的美国企业表示，他们的全球业务已经受到新冠肺炎疫情导致的企业停工影响。
约78%的受访者还表示，他们在中国的工厂没有足够的员工，无法恢复全面生产，因为公共卫生限制使得工人很难结束假期重返工作岗位。
全球供应链受冲击
目前受疫情影响的人数仍在上升。中国国家卫生健康委员会周三称，新型冠状病毒已造成超过2000人死亡，超过7万人确诊。
新冠疫情持续，各地陆续出台回厂工人自我隔离14天政策，春节后各地工厂迟迟无法全面复工。数据显示，除受疫情影响较小的西部省份外，沿海经济重省（例如广东、江苏、上海、浙江）工业企业复工率均在60%上下。
目前，新冠疫情的冲击已经走出国门，影响到中国向其他国家出口中间产品，导致其他国家生产过程出现中断。
观察中国出口集装箱运价指数（CCFI）可以发现，对比2020年春节前后出口运价指数从964.95下降至936.65，降幅为-2.93%。 0 回顾2008年至2019年的12年间，春节后出口运价指数出现上升的有9年，出现下降的仅有3年，跌幅最大是2016年春节后也才-1.26%。可见，2020年春节后出口运价指数的降幅，已经明显超出了正常历史区间。
从2月中旬公布的现有运价指数来看，以下航线的出口运价指数已经受到了较大冲击，具体有：日本航线（-2.5%）、欧洲航线（-3.6%）、南美航线（-5.4%）、波斯湾红海航线（-6.0%），韩国航线（-8.5%）、地中海航线（-10.1%）。
其中，向南欧和北非地区提供出口品的地中海航线受到冲击最大。根据媒体社2月14日的报导，南欧塞尔维亚的供应链已经受到冲击。由于来自中国的音响系统和其它电子零件短缺，菲亚特-克莱斯勒汽车在塞尔维亚的一个组装厂将停止运营。这是欧洲首个受新型冠状病毒疫情影响而停产的工厂。
此外，波斯湾红海航线、南美航线也受到了较大冲击，但是由于这些国家的体量较小，所受关注不多。另一方面，韩国、欧洲、日本这些地区的经济体量较大，而且从运价指数来看，来自中国的产品供应也受到较大冲击，这些国家的供应链停顿更加受到广泛关注。
同时，武汉也是中国汽车制造业的重镇，武汉本身以及国内汽车供应链受到的冲击，也开始漫延到韩国、日本、欧洲。
2月初，由于来自中国的零部件短缺，韩国现代汽车在国内的生产线已经大面积停产。同样的原因，日产汽车在国内的生产线也已经在2月中旬暂停了部分生产线。通用汽车的韩国工厂的生产线，也正在面临停产的考验。汽车行业的其他跨国公司正在密切关注自己的库存和全球供应链的暂时冲击。
据BBC18日报道，由于缺少中国生产的零部件，英国挖掘机制造商JCB已经减产。英国最大汽车制造商捷豹路虎也面临停产，零部件可能在两周后耗尽。
据路透社报道，经济学家警告称，如果疫情不尽快得到控制，中国今年晚些时候可能会出现大规模裁员。
智库EIU分析师Dan Wang表示，“第一季就业形势尚可，但如果疫情在3月底前不能得到遏制，那么从第二季开始，我们将看到一轮大规模裁员出现。”他预测，失业人数可能高达450万人。
疫情造成全球影响
据媒体社报道，渣打银行将2020年中国经济增长率预测率从6.1%调降至5.8%，全球经济增长率则从原本的3.3%微调至3.2%。
渣打银行指出，中国大陆经济短期内受疫情影响而下滑，包括台湾、香港、新加坡与泰国等经济都难幸免于难，恐将连带受冲击。
据法新社2月17日报道，新加坡将2020年经济预期增速下调到-0.5%至1.5%的区间。相比之下，2019年11月的预期值为0.5%至2.5%。
新加坡是中国之外疫情最严重的地方之一，迄今有75人确诊。新加坡贸易和工业部在一份声明中说：“新冠疫情……影响了中国、新加坡和全世界很多国家。”
截止目前，海外共确诊921例新冠肺炎，死亡3例，更为严重的是，新冠疫情在海外似乎出现传播迹象，日本、韩国均出现感染路径不明确案例。
据韩联社报道，韩国中央防疫对策本部19日通报说，截至当天上午9时，该国新增15例新型冠状病毒感染病例，累计确诊病例已达46例。这意味着韩国现已成为中国以外确诊数字第三高的国家。
据韩国中央防疫对策本部此前通报，第31例患者没有海外旅行史，也未曾接触其他病例，与16日确诊的第29、30例患者一样，感染路径均不明确。
接连出现了多例感染路径尚不明确的病例，引起了韩国卫生部门的高度警惕。韩国疾病管理本部中央防疫对策本部长郑银敬18日在例行记者会上表示，从国内外疫情来看，新冠病毒疫情已进入新的局面。
此前数据显示，日本第四季经济萎缩幅度创近六年来最大，经济前景更是因为新型冠状病毒疫情风险升高而恶化。
周五公布的一份调查显示，因全球公共卫生事件等不确定性因素将使日本今年经济增长至多减少0.2个百分点，因为出口、工厂产出和旅游业将受到影响。
日本当局周一表示，将限制东京的人员聚集活动，以避免新型冠状病毒疫情进一步扩散，包括将取消天皇生日庆祝活动，下个月举行的东京马拉松也将仅限精英选手参加。
俄罗斯负责防治新冠肺炎疫情的部门周二表示，从2月20日起，俄罗斯将暂时禁止中国公民入境。禁令将适用于出于就业、私人、教育和旅游目的进入俄罗斯的中国公民。声明称，禁令将是暂时的。
苹果发布营收预警
