大市評述
艾德證券期貨研究部觀點:本周四港元隔夜拆息飆升至3.34厘,創下今年以來最高水平。不過,香港銀行界普遍認為,拆息水漲船高僅屬短期現象,市場貸款需求仍較疲弱。港匯走弱一定程度反映了部分國際資金在離開香港。昨日內地市場單邊下行,同時前期熱門股回調嚴重大大減弱了北水對港股的支持。受一系列利空恒指昨日小幅收跌,但表現相對內地堅挺,回調幅度溫和。恒指目前點位技術位相對超買,回調趨勢有延續的需求。但多頭整體破30000上攻的情緒依然非常濃厚,依然看好4月港股走勢。
外圍市場:美國首次申請失業金人數創49年新低,標普、道指幾乎持平,納指跌0.21%。亞馬遜發布致股東的信,股價跌0.18%。信中提到eBay增速不及亞馬遜,eBay股價跌3.7%。老虎證券大漲11%。區塊鏈、醫療保健股下跌。波音股價漲逾1.4%,該公司CEO承諾重建公眾信任。美債下跌,美元上漲。英國脫歐期限延長至10月底,英鎊下跌。油價下跌。媒體社分析稱,美國勞動力市場強勁和物價漲幅疲軟,提振了市場對美聯儲“保持耐心”的信心。歐洲央行、美聯儲和國際貨幣基金組織IMF對全球經濟增速放緩的警告,都令市場參與者預期今年主要央行不會加息,美國投資者仍預計美聯儲在2020年1月之前會有很大概率降息。標普500指數11大板塊漲跌各異,7大板塊收漲,4大板塊收跌;其中,工業板塊領漲,其次是金融板塊;醫療保健板塊領跌,其次是房地產板塊。
內地市場:
1、4月11日指數全天單邊下行,滬指創一個月以來最大跌幅,題材概念全線回調。1、11日,兩市平開,昨日持續大漲的透明工廠今日集體回落,而華為汽車表現不俗,一度帶動汽車板塊走強,此後大盤總體震蕩下行,近期大漲的白酒、透明工廠跌幅居前,午前市場持續殺跌,滬指失守3200點。午後大盤低位盤整,券商、期貨概念異動一度帶動兩市拉升,但持續性一般,場內觀望情緒漸濃,賺錢效應減弱,臨近尾盤,指數持續殺跌。截止收盤滬指跌1.60%,深成指跌2.65%,創業板指跌2.06%。
2、板塊概念方面,養雞、汽車板塊領漲,透明工廠、草甘膦板塊領跌。
3、兩市共653只個股上漲,75只個股漲停,除新股外漲停73只,2863只個股下跌,18只個股跌停,29只股票炸板,炸板率30%。
4、滬股通流出14.7億,深股通流出22.2億。
香港市場:今日開盤,港股恒生指數高開0.06%,隨後下跌且跌幅不斷擴大,失守3萬點,在29900點上下波動。截至收盤,恒生指數跌0.93%,報29839.45點;國企指數跌1.24%,報11618.04點;紅籌指數跌1.56%,報4671.01點。滬港通資金流向方面,滬股通淨流出14.73億,港股通(滬)淨流入為22.91億。深港通資金流向方面,深股通淨流出22.15億,港股通(深)淨流入為4.15億
遊戲版塊全線爆發(00484.HK)漲21.14%,遊萊互動(02022.HK)漲26.32%;博雅互動(00434.HK)漲15.82%。
美圖(01357.HK)跌7.59%,報3.53港元。2018年一整年,美圖股價的周K曲線幾乎等同於一條斜向下的直線。2018年的第一個交易日,美圖報收於11元,最後一個交易日,收盤價是2.33元。
個股點評:長城汽車02333
汽車行業拐點或至,長城汽車值得關注
汽車行業:汽車行業自2018年7月以來已出現連續9個月銷量同比下跌,今年3月數據顯示,乘用車銷量同比下降12.1%,降幅已經開始縮窄,另外一季度汽車行業終端零售數據好於批售數據,隨着零售數據企穩,後續批售段也有望跟隨企穩,未來行業複蘇值得期待。
競爭優勢:長城汽車以皮卡起家,精準卡位SUV高速成長期,充分享受了細分行業高成長帶來的紅利,並借機提升自身品牌影響力與技術實力,作為突破百萬輛規模的自主第一梯隊車企,公司堪當上自主品牌旗幟。2016年利潤高點時全年淨利潤規模達百億以上,單車淨利潤超過1萬元,並拿出可觀的利潤用以回報股東或投入研發,近兩年由於優惠促銷力度較大影響利潤水平,但整體講公司的盈利質量在業內依然位居前列。
發展前景:長城汽車擁有國內規格最高的汽車綜合試驗場之一,哈弗技術中心已全面涵蓋研發、試制、試驗、造型、數據等五大功能。公司2018年研發總投入39.59億元,占營收比重4.05%,一直堅持研發大量投入,目前公司已經在發動機、自動變速箱、車燈等核心高價值量產品部件均實現技術可控且垂直產業鏈自主供貨。核心技術在手,在研發進度、成本管控、以及生產供貨等方面均不受制於人,能夠最大限度實現自主可控。
作者:艾德證券期貨研究部
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2019-04-12
