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海运运费飙升已较去年初高近400% 盐田港运力吃紧可能将持续到第4季度

文 / editor1来源：FX168

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FX168财经报社(香港)讯 周二（6月22日），广东省的新冠肺炎疫情促使当局采取封锁行动，也因此导致世界最上最繁忙的港口之一，深圳盐田国际码头的货物处理效能大减，船只堵塞严重，有航运业者警告，港口堵塞的情况可能会延续到第4季度，并影响年底的圣诞购物季。

盐田港的官员表示，货运作业通常每天处理约36000个集装箱，本月初的处理能力只有正常水平的30%，现在恢复到70%，但排队船只实在太多，运营商将他们的船只转移到附近的港口，而那些港口也不堪重负。

总部位于丹麦的Vespucci Maritime的首席执行官拉尔斯·约翰逊 (Lars Jensen) 说:“盐田港堆积了大量出口货物，疏通工作非常困难。”“我们即将进入航运旺季，运力将十分紧张，疏通堆积的货物将需要从亚洲其他港口调离货船，但现在没有足够的货船可用。”

全球第五大集装箱运营商赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 表示，目前大约有50艘船只正等待在盐田停靠，数量低于上周的70艘。赫伯罗特的发言人尼尔斯豪普特 (Nils Haupt) 说:“运力吃紧的情况将一直持续到第4季度，并可能会影响到年底的购物季，给运费带来更大压力。”

盐田港的货船堵塞正在推高航运的成本，Freightos Baltic Index数据显示，40英尺海运集装箱从中国运往美国西岸港口的价格上周五为6614美元，较今年年初上涨了57%，比去年1月份更是高出386%。

负责管理Specialized Bicycle Components Inc物流和贸易事务的Jay Duehring称:“我们的运输成本比去年增加了两倍，但交付时间却延长了一倍。随着旺季开始，今年余下的时间将充满挑战，特别是在盐田港容量下降之后。”Specialized Bicycle Components总部位于加州，每年进口约100万辆自行车。

丹麦海运咨询公司Sea Intelligence 的首席执行官表示，这场危机在于需求过于旺盛，而货船空间和集装箱供应严重短缺，任何类似盐田港容量减少的事件，都会打乱供应链很长一段时间，因此如果民众的圣诞购物清单上有商品缺货，也无需感到惊讶。

供应链问题促使全球最大的零售贸易协会-美国国家零售联合会 (NRF) 致信美国总统拜登，敦促他就港口面临的困境采取行动，因为其16000名会员中有三分之二以上面临运输成本增加。

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