FX168财经报社(香港)讯 周四（9月23日），为降低对于中国供应链的依赖，欧洲汽车制造商近期正积极与与澳大利亚稀土勘探商Arafura Resources接洽，讨论为电动车提供关键矿物。
Arafura Resources正在澳大利亚北领地开发价值10亿澳元（7.28亿美元）的Nolans项目，该项目在一种用于电动车永磁体的稀土上，将满足全球需求的10%。
该公司首席财务官彼得谢林顿(Peter Sherrington)在接受采访时表示:“我们与欧洲制造商接触，直接向他们供应材料。”他补充说他预计双方将在年底前达成协易，因为他们已在讨论数量和价格。
欧洲也正在努力建立稀土供应，该地区现在是主要的电动汽车市场，并且有望成为稀土元素的最大消费者。欧盟去年成立了欧洲原材料联盟，以确保有足够的关键原材料供应，为应对气候变化提供动力，在稀土领域，该联盟已在欧洲确定14项计划，投资额为17亿欧元。
欧洲原材料联盟首席执行官伯尔尼德·谢弗(Bernd Schaefer)表示：“一直以来人们都知道这种依赖关系，但由于价格因素，大家并不以为意，现在这种想法正在转变。”
稀土供应问题目前正在成为汽车产业转型至电动车可能面临的困境之一，随着各大厂推动电动化，车厂将需要大量的电池原料，如锂、镍和钴，这使宝马、大众和特斯拉等汽车制造商都选择直接与供应矿商建立联系。
据彭博新能源财经称，中国控制着全世界三分之二的稀土开采和85%的提炼，预计未来其大部分产量将用于国内。
在国防工业中也相当重要的稀土，近来成为中美政治角力的新战场，美国国防部更在去年承诺资助澳洲稀土生产商Lynas Corp在德州建立加工设施，以降低对中国依赖。
虽然包括宝马和通用汽车公司在内的汽车制造商一直在寻求减少稀土的用量，但改用替代品往往会降低效率。
中国杭州永磁集团有限公司的副总裁Joanne Jia说“稀土材料很关键，但数量很少”，该公司开发了可以在两种稀土之间切换的磁铁，好让客户能根据价格选择使用的元素。
