FX168財經報社(香港)訊 泰國人民力量黨的國民議會議員維拉康·坎帕科布(Veerakorn Kamprakob)向美國之音(VOA)證實，中國大型企業對泰國備受爭議的水利項目感興趣。泰國政府正計劃推進這項計劃，報道稱此舉可能給中國“一帶一路”的道路倡議提供新前哨。但這引起泰國人權組織的反對，強調泰政府所展開的環境評估存在嚴重缺陷。
在泰國強有力的副總理普拉維·旺蘇萬的領導下，泰國國家環境委員會於9月批準了一項重要的尤姆河引水工程的環境影響評估報告。國家環境委員會此前曾兩次拒絕該項目的評估，最近一次是在2019年12月。
綜合多家泰國當地媒體所報道，一家未具名的中國公司願意自費在四年內，而不是預計的七年內，以略高於21億美元估計價格一半的造價建造該項目。幾周後，9月份的情況出現了轉機。
維拉康在接受美國之音采訪時證實，一家中國公司向他發出報價。他還將該公司確定為中國國有的北方工業國際公司，該公司是中國兵器制造商北方工業集團的土木工程子公司，在亞洲、非洲和中東擁有上市項目。
該名議員表態，大約在6個月前，他向巴育總理提交了北方工業公司的建議，總理喜歡該公司提出的僅需12億美元建設該項目並支付全部費用的提議。
維拉康說：“總理說這很有意思，因為現在泰國，鑒於我們必須應對新冠病毒疫情，我們沒有太多的資金來投資這個項目。”
“所以總理說，如果中國公司有這樣的提議，為什麼不呢？我們對此認真考慮，總理已經告訴灌溉部考慮這項提議。”維拉康補充。
Chulalongkorn University研究泰中關系的助理教授布斯巴拉特表示，中國北方工業集團公司顯然願意實施該項目，這將是北京擴大其在泰國“一帶一路”足跡的最新努力。
此前，中國鐵道車輛總公司與泰國國家鐵路公司合作，修建出一條連接曼谷與中部省份納洪·拉查西馬(Nakhon Ratchasima)的高速鐵路線。中國鐵建集團公司和泰國CP集團之間的另一個項目是高速鐵路網絡，連接曼谷和芭堤雅海灘度假區的三個機場。
布斯巴拉特說：“從這樣的總體情況來看，你當然可以看到，中國人在一帶一路倡議下試圖擴大其在泰國基礎設施項目中的影響力和作用。”
他繼續稱，根據他的觀點來看，這條引尤姆河水的工程至少對中國來說是一個在泰國擴大這些活動的好機會。他解釋道：“泰國突然批準了尤姆河項目的環境影響評估，這也可能表明政府開始放松其對中國在東南亞推行‘一帶一路’的一貫謹慎看法。”
布斯巴拉特最後強調：“我認為這表明，政府很高興讓越來越多的中國人加入進來。”
但值得關注的是，泰國的人權組織已經在反對該項目，擔心新水庫將淹沒村莊，以及地下管道將連根拔起的保護森林。泰國國際河流運動是一個提倡可持續的水資源管理的組織，根據該組織的協調員蒂特思說：“該項目將對生活在受影響地區的克倫土著人民產生不利影響，但他們尚未得到有意義的咨詢。這將對流域地區、農業用地和獲取自然資源產生影響。”
她直接點出，泰國國家環境委員會剛剛批準的評估“存在嚴重缺陷”，因為它歪曲和誇大了農村社區和非政府組織表達自己意見的渠道。
維拉康則一再堅稱，該項目將開放供國際招標，可能在年底之前，並以最佳報價為準。
蒂特思表示，立法者為北方工業集團進行的遊說活動，正在改變目前局勢。她抨擊道：“很明顯，這是政治性的。如果以負責任的方式考慮該項目，該項目將不會獲得批準。”
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