FX168财经报社(香港)讯 英国金融时报指出，本周将宣布到2030年每年出口1万亿英镑的目标。新计划“英国制造，销往世界”将启动，英国同时还将推出各项举措，通过提供财政支持来促进海外贸易。英国贸易大臣表示，这将是脱欧后首次实施出口策略。
数据显示，目前只有约10%的英国企业在海外销售产品。2012年，英国前首相卡梅伦承诺到2020年实现1万亿英镑的出口目标。但到2019年新冠爆发之前，英国的海外销售额才增至6890亿英镑。
全球贸易脱离疫情阴霾开始经济复苏，但脱欧后的英国却未能受惠，而这可能成为该国经济一大挑战。英国今年1月1日与欧盟正式分道扬镳，英欧出口如今得面临关税、边境检查与更多文书作业，不利于双边贸易发展。
据荷兰经济政策分析局(CPB)数据显示，全球贸易量今年7月较2019年底(新冠疫情爆发前)高出4%，其中出口成长3%、进口攀升5%，主因在于疫苗接种令西方国家加速解封，连带令贸易量回升。
但英国表现却落后一大截，数据显示，英国7月出口较2019年底下滑16%、进口持平。相比之下，美国同期出口仅下跌4%、进口攀升7%。欧洲7月出口与2019年底相比持平，进口较疫情前水平高出2%。
对于英国商家而言，脱欧意味著更复杂的通关程序与更高运输成本。部分企业基于获利下滑考量，不愿将商品出口至欧洲。
ATL涡轮服务公司执行长哈里斯(Dale Harris)表示：“因为脱欧的缘故，英国企业经营更加困难，作业速度变慢，成本也更高。”ATL总部位于苏格兰丹地，专为全球各地客户维修涡轮零件。
经济学家表示，仔细分析CPB数据后，可以发现脱欧对于英国冲击极大。今年前8个月，英国对欧盟商品出口较2019年同期下跌13%、进口萎缩20%。英国同期对非欧盟国家商品出口仅下滑11%、进口攀升1%。
谘询机构Pantheon Macroeconomics资深经济学家狄更斯(Gabriella Dickens)：“全球外部需求强劲成长，英国却未能受惠。”
新冠疫情爆发令英国在供应链方面面临棘手挑战，造成该国卡车司机短缺更严重、燃料供应大乱，而脱欧更加剧供应链打结状况。
英国央行预估，该国今年经济料成长7.25%，有望创下数十年来最佳表现，但助长经济扩张的引擎为消费者支出，贸易的贡献微乎其微。
波兰经济研究所(PIE)表示，自英国脱欧以来，法国已成为波兰第三大商品出口市场，仅次于德国和捷克。分析人士指出，英国退出欧盟单一市场导致其在波兰出口中的市占率下降。
正如PIE指出的那样，由于英国脱欧，法国对波兰出口的重要性有所增加。分析师指出，英国退出单一欧洲市场导致营业额下降，其在波兰出口中的市占率下降，此增加了其他国家的重要性。
2021年1-8月间，法国占波兰出口的5.8%，比2020年高0.2个百分点，比英国脱欧公投前一年的2015年高0.3个百分点。正如分析人士所指出的，在 2021年初，法国在来自波兰的商品进口方面短暂超过捷克。
专家指出，在2021年前8个月，几个产品组合的特点是高速增长。与2020年同期相比，铜出口额成长118%，电视机成长72%，洗碗机成长67%，骨科器械成长58%。塑料建材、座椅家具、加工肉类、汽车零部件和配件、内燃机零部件和绝缘电线的销售额也成长40%以上。最重要的三类产品(根据公钥簿分类)：电气设备、机动车辆及其零件、计算机以及电子和光学产品，2020年占波兰对法国出口的38%以上。
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