FX168财经报社(香港)讯 美国消费者新闻与商业频道(CNBC)周三(11月24日)最新报道称，国际航运协会(International Chamber of Shipping)主席Esben Poulsson表示，全球供应链最糟糕的时期已经过去，但并非航运业面临的所有问题都已消失。
Poulsson周二在CNBC的Squawk Box Asia节目中表示：“可能仍会有一些波动出现，但总体而言，我认为最糟糕的时期已经过去。”
Poulsson解释称，零售商已经进行了“显著水平”的提前预定，这应有助于缓解商品短缺情况。此外，他表示，新的集装箱船正在建造中，并将在未来24至36个月内增加现有的产能。
(截图来源：CNBC)
CNBC指出，全球贸易在新冠疫情大流行最初几个月的低迷之后实现强劲反弹。由于航运公司、物流供应商和港口难以跟上贸易量的增长，运费出现飙升，而今年早些时候，亚洲部分地区的新冠疫情复苏威胁了从电子产品、汽车零部件到咖啡和服装等商品的供应。
海事研究和咨询公司Drewry编制的世界集装箱指数(World Container Index)显示，11月18日当周，全球运费较此前一周小幅下降0.5%，至每40英尺集装箱9,146美元。但运费依然较去年同期高238%。
航运业仍面临挥之不去的问题
Poulsson指出，航运业仍然存在一些挥之不去的问题。他说，这包括船员更换存在的困难和为海员接种疫苗的缓慢进展。
CNBC报道称，许多国家继续实施旅行限制，以遏制新冠病毒的传播。这妨碍了一些海员在船舶(他们的工作场所)与其居住国之间相互旅行的能力。许多国家要求旅行者完全接种新冠疫苗，不过，由于海员获得新冠疫苗的机会有限，这导致情况变得更加糟糕。
Poulsson说，更多的海员已经接种了疫苗，这令情况有“一些改善”。
非营利组织全球海事论坛(Global Maritime Forum)最新发布的一份报告称，在11月份，接种疫苗的海员比例已经从上月的31%攀升至41%。
但Poulsson称，这个问题并没有消失，他解释说，他的组织一直在敦促各国政府将海员指定为“关键工作者”，以便更多人能够优先接种疫苗，但许多国家没有做到这一点。
Poulsson表示：“尽管情况出现了一些变化和改善，但问题并没有消失，在各国政府适当履行其义务之前，这个问题也不会消失。”
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