FX168财经报社(北美)讯 纽约挖掘承包商Brian Dietz并不认为较高的机票价格会破坏飞行交易，正在有更多像他这样的中小型公司为2023年的商务旅行反弹提供支持。
家族企业Bob Dietz & Sons的联合所有人对票价上涨并不感到兴奋，尽管面临成本上升、经济不确定性以及最近一波航班取消，但仍然他计划乘飞机参加会议和3月份的一个贸易展。
说到评估重型机械，没有什么比亲自评估更好了。Dietz说：“我想触摸它，想坐在里面，想操作它，我们不能在Zoom上这么做。”
国际航空运输协会(IATA)表示，受休闲旅行需求的推动，全球航空公司预计今年将自2019年以来首次恢复盈利。根据行业官员和各种调查，来自金融服务公司和Dietz这样的中小型企业的预期需求也起到了帮助作用。
根据美国运通全球商务旅行(Amex GBT)的数据，在2022年第三季度，中小企业的票务预订活动达到了2019年水平的80%，比跨国公司高出19个百分点。
尽管商务旅行者通常会预订经济舱座位，但商务旅行对航空公司来说至关重要，这意味着更多的飞行常客，以及对利润率更高的优质机票的偏好。
达美航空(Delta Air Lines)最近表示，公司预订量创下了自新冠疫情开始以来的最高水平，公司国内销售恢复到2019年水平的80%。
中小企业高管是疫情导致的经济衰退后第一批回到飞机上的商务旅行者。根据美国运通GBT的数据，他们已经成为商务旅行中增长最快的部分。“中小企业的复苏远远超过跨国企业的复苏，”美国运通GBT咨询师Jeremy Quek表示。
根据全球商务旅行协会(GBTA)的数据，预计2023年全球商务旅行支出将恢复到2019年水平的80%，高于2022年的65%。
全球商务旅行协会表示，到2026年北美市场预计将经历最剧烈的反弹，年复合增长率将增长23.4%，达到3637亿美元。
根据美国运通GBT客户在美国国内航线上支付的平均票价，2022年下半年头等舱和商务舱的价格较2019年同期上涨了11%，而经济舱的价格上涨了4%。
近几个月的强劲需求，加上飞机交付延迟和飞行员短缺等全行业运力限制，使美国航空公司得以提高票价。