FX168财经报社(北美)讯 行业数据显示，中国 3 月份乘用车零售偏弱，主要是由于市场价格混乱带来的观望气氛加重等因素影响下的结果。
周一（4月10日），中国乘联会 (CPCA) 表示，2023年3月国内乘用车市场零售158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。前三个月的销量下降了 13.4%，至433万辆。
数据显示，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车 (NEV) 销量在3月份增长了21.9%，占当月销量的34%。比亚迪以35.5%的市场份额领先该细分市场，而特斯拉占14%。
由于电池成本的折扣和暴跌，新能源汽车的价格一直在快速下降，这加大了内燃机 (ICE) 汽车及其背后的传统品牌的压力。超过40个品牌加入了今年由特斯拉发起的价格战，其中包括日产、丰田和大众，它们已开始为其最畅销的内燃机车型提供大幅折扣，以捍卫市场份额。将汽车行业视为经济支柱的地方当局也一直在推出买家补贴以推动需求，其中一些计划已开始扩展到汽车制造商，以刺激制造业。
毫无疑问，4月份的销售增长将出现良好的恢复，CPCA协会秘书长崔东树告诉记者，理由是去年同期的基数较低，并且4月份，上海车展等大型活动恢复也将进一步提振市场，在这些积极因素带动下，相信今年汽车市场仍将实现小幅正增长。
崔东树分析，一季度车市的相对低迷与疫情后人们消费力未完全复苏、价格战导致出现观望情绪等有关。但在出口方面，今年汽车出口保持了较好表现，新能源市场的增速也一直高于整体大盘。