FX168财经报社(北美)讯 加拿大总理特鲁多领导的政府同意在10年内为大众汽车(Volkswagen AG)的一家电动汽车电池厂提供至多130亿加元的补贴，这是大众公司在欧洲以外的第一家电池厂。
这笔钱是通过特鲁多的工业部长François-Philippe Champagne谈判达成的一项前所未有的合同提供的。根据政府官员的说法，加拿大将提供年度生产补贴以及工厂资本成本补贴，相当于德国汽车制造商如果将工厂设在美国，将通过《通货膨胀削减法案》获得的补贴。
美国的贸易伙伴正努力跟上拜登总统去年签署的气候立法中包含的财政激励措施的步伐。Champagne部长说，该工厂将成为大众旗下PowerCo子公司的一部分，可能成为加拿大最大的制造基地。
Champagne和其他政府官员认为，随着加拿大逐渐放弃内燃机，为大众汽车提供财政援助对于保护加拿大在北美汽车业的地位是非常必要的，同时也要确保加拿大不仅被视为关键矿产的供应国，而且是先进制造业和清洁技术的来源。Champagne说，政府还在就LG Energy Solution和Stellantis NV计划在安大略省建设的一家工厂提供财政援助进行谈判。
“我们需要抓住这代人的机会，” Champagne在接受彭博新闻社采访时表示：“这是为了提高我们的雄心。”
Champagne说，该工厂的建设成本约为70亿加元，占地面积相当于350个足球场，将为安大略省南部城市St. Thomas周边地区创造数千个就业机会。St. Thomas位于底特律东北方向，约两小时车程。
Champagne认为，将世界上最大的汽车制造商之一首次引入加拿大的经济价值以及它将创造的供应链衍生品，远远超过了政府补贴的成本。
尽管如此，加拿大的激励措施仍然力度很大。生产支持预计在10年内从80亿加元到130亿加元不等，具体取决于工厂的产量和美国政策的变化。合同规定，只要《通货膨胀削减法案》生效，加拿大的生产补贴就会继续。如果美国减少对清洁制造业的激励，加拿大的激励也会相应减少。
除此之外，加拿大还将通过其战略创新基金(Strategic Innovation Fund)向大众提供约7亿加元的资本支出补助。尽管Champagne拒绝透露细节，但安大略省政府可能会提供更多资金。
《减少通货膨胀法》(Inflation Reduction Act)为低碳产业提供了大规模补贴，尤其是通过生产税收抵免的方式。这些激励措施的力度很大，适用范围也很广，可能会超出官方估计的3700亿美元，具体取决于它们的使用范围。
这项立法给加拿大和其他美国贸易伙伴带来了巨大的压力。加拿大财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)上周在华盛顿的一次演讲中警告称，民主国家需要避免在企业补贴方面出现“逐底竞争”，否则可能侵蚀其税基和社会保障网络。
