FX168财经报社(北美)讯 三名大豆交易商周五(5月12日)对路透社表示，中国正在大幅提高对进口大豆货物的检查率，延长了本已缓慢且成本高昂的清关时间。
上个月中国在海关引入了新的大豆卸货程序，推迟了大豆的清关时间，推高了买家的成本。大豆是全球交易量最大的蛋白质来源，而中国是世界上最大的大豆进口国。
贸易商说，最近几天中国港口也加强了对货物的抽样检查，检查有害生物和残留物，这将进一步增加成本，影响需求。
一家国际贸易公司驻新加坡的一名交易员表示：“中国的做法造成了双重打击，早些时候，在获得进口许可证方面出现了延误，过去几天对货物的检查更加严格。”
中国购买了全球60%以上的大豆，主要从巴西和美国进口油籽。海关加强检查之际，全球油籽供应充足。油籽被碾碎后制成富含蛋白质的豆粕，用于动物饲料和食用油。
中国港口清仓时间缓慢推高了现货豆粕价格，加剧了中国农民近期的损失。中国养猪户的生猪数量占全球的一半。自4月初以来，中国豆粕价格已上涨近14%。
两名了解情况的中国贸易商称，在中国最大的大豆港口日照，所有在过去两天抵达的船只都接受了检查。日照去年处理了逾1000万吨大豆。
一位贸易商表示，以前通常只有五分之一的船只会接受抽样检查，并补充说，在检查后，货物最多需要10个工作日才能卸货。
中粮集团媒体部门的一名工作人员表示，她不知道这种情况。日照港的一位官员让路透社咨询中国海关当局。中国海关没有立即回复请其就此事置评的传真。
一位北京贸易商和上述新加坡贸易商表示，最近几周，中国其他港口也加强了对大豆货物的检查。中国一家国际贸易公司的经理说：“他们取的样品比平时多得多，这才是造成延误的真正原因。”
目前尚不清楚海关当局为何加大对大豆的检查力度。这些样品被检查是否有农药残留、植物害虫和其他植物检疫问题。
这位新加坡贸易商表示，目前约有30艘载运约180万吨大豆的船只在港口外的锚地等候，招致越来越高的滞期费。对于一艘载有6万吨大豆的巴拿马型货轮，滞期费(即因未能按约定时间卸货而向船东支付的费用)可能高达每天2万美元。