FX168财经报社(香港)讯 据美国彭博社周一(7月24日)报道，世界大豆市场由一个主要买家主导：中国。多年来，巴西已经从美国手中夺走越来越大的贸易份额。
现在，南美洲的船运公司甚至开始在典型的淡季占据主导地位。
报道称，熟悉相关交易的人士表示，中国买家正在抢购10月份交割的巴西大豆。值得注意的是，每年的这个时候通常是美国出口的高峰期。
据知情人士透露，在第四季，巴西大豆出口商仍有可能与中国买家达成更多交易。由于交易是非公开的，这些人士要求匿名。
巴西今年正获得创纪录的大豆收成，并提供比竞争对手低得多的价格。这也反映了巴西总统卢拉(Luiz Inacio Lula da Silva)寻求与中国建立更紧密关系的计划，这是他为巴西制定的增长计划的一部分。巴西是拉美最大经济体。
巴西家族农业企业3Tentos的贸易和采购主管Thiago Milani在谈到该国的航运价格时表示：“至少在未来一个月左右，我们的溢价仍具有竞争力。”
(截图来源：彭博社)
中国海关上周四发布的数据显示，2023年6月份中国从巴西进口953万吨大豆，比上年同期的724万吨增长31.6%。作为对比，6月份中国从美国进口527,586吨大豆，同比下降32%。
上周四，巴西植物油行业协会(ABIOVE)估计2023年巴西大豆出口量达到创纪录的9750万吨，比上月预测值高出50万吨，比上年提高23.8%。
随着巴西产量的扩大，美国农民正在失去在全球农业市场上的竞争优势。地缘政治紧张局势也促使中国寻求与南美国家建立更深层次的关系，减少对美国农产品的依赖。
卢拉深化与中国关系的计划包括从这个亚洲国家获得更多资金，并减少美元在对外贸易中的作用。
今年早些时候，一个巴西代表团访问中国，与中国达成超过15项协议，价值约100亿美元的投资承诺。
彭博社汇编的数据显示，目前中国加工商压榨巴西豆类生产食用油和动物饲料是有利可图的，而使用美国大豆的利润率为负。因此，中国买家在本季度早些时候开始抢购巴西大豆。
事实上，根据Alphamar航运公司的数据，中国购买的时间非常早，9月份已经有五艘船计划在巴西取货。航运数据显示，这是本季度此类交易最早的一次。
Alphamar商业总监Arthur Neto表示：“目前农场里有大量库存，未来几个月将运往港口，所以我们很快就会看到更多的船只加入船队。”
美国农作物通常在9月份开始收获，但归因于天气炎热干燥，这些农作物的收成正面临压力。今年6月，在中西部地区恢复降雨之前，美国大豆收成处于30年来最糟糕的状况。
芝加哥大豆期货第二季迄今已攀升逾 5%，至14.20美元/蒲式耳左右。
中国经纪商华泰期货(Huatai Futures)上周五在一份报告中表示：“从天气角度来看，作物状况改善的可能性并不高。新一季美国大豆的供应不太可能大幅增加。”
