特斯拉、比亚迪 这场“王者之争”终于有了赢家？五张图看清电车行业格局 以及“这一巨头”为何脱颖而出

FX168财经报社(香港)讯 长期以来，若是提到“电动车”，多数人第一个想到的几乎是“特斯拉”。但在过去一年左右的时间里，人们开始意识到中国正成为电动车出口主要发力国。彭博新能源财经分析师 Corey Cantor 还提供的五张图表，展示了两家公司之间的竞争、全球电动车的情况，以及目前市场上争夺电池技术成本竞争王者的激烈竞争。

事实上，2022 年比亚迪的全球销量已超过了特斯拉。不过这样的比较并不公平，毕竟特斯拉贩售的是全电动车，而比亚迪则是同时销售电动车和插电式混合动力车。无论如何， 这两家公司目前已是领域中的两大巨头。

彭博新能源财经分析师 Corey Cantor 在最新一期的 Odd Lot 播客中解释了比亚迪蓬勃发展的原因，以及为什么随着竞争加剧，加大对电动车和电池制造等具有战略意义的领域的投资，比亚迪现在可能容易受到阻力。

上个月，印度否决了比亚迪与当地一家公司合作投资 10 亿美元建设电动车工厂的提议。与此同时，拜登政府宣布为美国电动车和电池行业提供数十亿美元的投资和其他支持措施。

Cantor 说：“比亚迪一直在快速行动，并且在雷达下运作，” “现在人们开始关注了。”

Cantor 提供了五张图表，展示了两家公司之间的竞争、全球电动车的情况，以及目前市场上争夺电池技术成本竞争王者的激烈竞争。

（一）比亚迪击败特斯拉

去年，比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的电动车制造商，电动车销量超过 185 万辆。与 2019 年售出的 20 万件相比，这是一个惊人的增长。

然而，正如 Cantor 指出的那样，这样的比较并不公平。比亚迪的大部分电动车都是插电式混合动力车，而特斯拉仍然是电池驱动电动车的最大销售商，2022 年销量为 130 万辆。

（来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）

（二）来自中国的优势

两家汽车制造商正在争夺蓬勃发展的全球市场，到 2022 年，新电动车销量将达到 1,050 万辆。但中国在新乘用车中所占份额最大，全年乘用电动车销量接近 610 万辆，令比亚迪更具优势。

（来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）