FX168財經報社(香港)訊 一種本應受到中國日益惡化的房地產危機打擊的大宗商品，實際上卻表現得相當不錯。
上周，鐵礦石價格攀升至一個月來最高水平，此前的反彈走勢頂住了對中國經濟日益加深的悲觀情緒。
今年以來，盡管房地產行業傳出一波又一波令人擔憂的消息，但鐵礦石價格基本保持在每噸100美元的關口之上。在正常年份，房地產占鐵礦石需求的40%左右。
(圖片來源：彭博社)
美國彭博社分析稱，鐵礦石價格沒有暴跌，鋼鐵需求也沒有出現大幅滑坡，這說明，盡管出現負面新聞，但中國經濟的某些部分仍保持良好。
知名避險基金思睿集團(GROW Investment Group, GROW)首席經濟學家洪灝表示：“在這樣的環境下，鐵礦石仍然非常有彈性，我認為中國需求在其中發揮了作用。”
洪灝說，這表明房地產行業以外的部分經濟相對健康。
盡管上證綜指上周跌至今年最低水平，促使中國政府采取措施穩定市場，但鐵礦石期貨卻升至每噸114美元的高位。在2015年至2016年的上一次大跌中，鐵礦石價格跌至每噸40美元以下，當時中國的鋼鐵過剩湧入世界市場。
世界第二大鐵礦石生產商必和必拓集團(BHP Group)表示，“基礎設施、電力機械、汽車和航運的需求強勁，抵消了新屋開工和建築機械的疲軟。”
咨詢公司Kallanish Commodities Ltd.將“白色家電”(包括冰箱和洗衣機等產品)列入需求強求的清單。
鐵路等基礎設施的投資增長迅速
由於財政緊張，許多地方政府正在放緩支出，而中央政府對鐵路等基礎設施的投資增長更為迅速。
2023年前7個月，鐵路支出同比增長25%。機械制造業增長15%，汽車產量增長12%。新能源行業也在蓬勃發展，這對鋼鐵需求來說不容忽視。與此同時，今年前7個月房地產投資萎縮7.1%。
(圖片來源：彭博社)
研究機構CRU Group對鋼鐵行業的預測顯示出建築業與其他行業之間的差異，預計今年建築業使用的所謂“長線產品”需求將下降1.7%。該公司表示，另一個主要類別的“扁平化產品”將增長3%。
研究公司“我的鋼鐵”(Mysteel)說，今年前五個月，用於船舶、橋梁和風力渦輪機的厚板需求增長8.1%。該產品約占中國鋼鐵需求的10%。其他類別包括建築、機械、電器和汽車，價格持平或略有下降。
即使在房地產行業，盡管債務風險繼續困擾着該行業，但也出現一些小的樂觀跡象：一些政府支持的開發商報告銷量有所回升。
據永鋼資源有限公司(Yonggang Resources Co. )交易和研究主管Jiang Hang說，總體結果是一個“躺平”的市場——指的是人們經常討論的一種社會現象，即公民只做最低限度的工作來維持生活。他說，鋼廠的庫存並不多，但它們仍在必要時買進，以滿足眼前的需求。
