FX168财经报社(香港)讯 英国《金融时报》最新报道称，航运巨头穆勒-马士基（AP Møller-Maersk）老板警告称，重新开放重要的红海贸易航线可能需要数月时间，这可能会给全球经济、企业和消费者带来经济和通胀打击。
（来源：金融时报）
马士基首席执行官文森特·克莱尔（Vincent Clerc）周四（1月11日）表示，在也门胡塞武装发动一系列袭击后，红海对大多数航运关闭是“残酷而戏剧性的”。
他补充说，这种情况“没有赢家”，迫使船只绕南非进行漫长且代价高昂的绕行。
“我们不清楚我们是否正在谈论在几天、几周或几个月内重新建立进入红海的安全通道”。 。 。 这可能会对全球增长产生相当重大的影响。”
马士基是全球贸易的领头羊，承担着约五分之一的海运货运。克莱尔敦促以美国为首的国际社会采取更多行动，在红海地区最近的袭击升级后，允许船只重新开放。
红海紧张局势升级，油轮被扣押
据半岛电视台即时消息指出，5名身穿军装、戴着黑色面具的武装人员登上红海的一艘油轮，针对以色列加沙袭击事件对商业航运的袭击仍在继续。
（来源：半岛电视台）
国际法院将在听证会的第一天听取南非关于以色列在加沙实施种族灭绝指控的紧急临时措施的理由。
以色列在加沙中部代尔巴拉赫的阿克萨烈士医院附近发动爆炸袭击，造成至少8人死亡。
美国国务卿安东尼·布林肯（Antony Blinken）在会见后表示，巴勒斯坦权力机构主席马哈茂德·阿巴斯（Mahmoud Abbas）准备改革巴勒斯坦权力机构并控制加沙。
上周，马士基表示，“在可预见的未来”，它将把船只从红海绕道非洲转移。克莱克说，集装箱船改道途经好望角会增加约13,000公里的距离，每个集装箱的成本也会增加数百美元。
他补充道：“目前通胀已成为一个大问题，这给我们的成本、我们的客户以及最终欧洲和美国的消费者带来了通胀压力。”
“从短期来看，这可能会在一月底、二月和三月造成重大干扰。”
由于船舶走更长的航线，马士基的燃油费用将增加 50%。克莱尔表示，如果不解决问题，船只很快就会错位，威胁物流和全球供应链。
随着集装箱运费的飙升，马士基的股价在过去一个月上升了近25%。
他补充说，马士基对红海周围的安全局势知之甚少，因为它一直在“变化”，并且与有关。
他说：“作案手法不断演变。 武器的类型不断发展。地理范围扩大了。对我们来说，有很多因素使得风险水平难以评估。 所以我们需要谨慎。”
