FX168財經報社(香港)訊 英國《金融時報》最新報道稱，航運巨頭穆勒-馬士基（AP Møller-Maersk）老板警告稱，重新開放重要的紅海貿易航線可能需要數月時間，這可能會給全球經濟、企業和消費者帶來經濟和通脹打擊。
（來源：金融時報）
馬士基首席執行官文森特·克萊爾（Vincent Clerc）周四（1月11日）表示，在也門胡塞武裝發動一系列襲擊後，紅海對大多數航運關閉是“殘酷而戲劇性的”。
他補充說，這種情況“沒有贏家”，迫使船只繞南非進行漫長且代價高昂的繞行。
“我們不清楚我們是否正在談論在幾天、幾周或幾個月內重新建立進入紅海的安全通道”。 。 。 這可能會對全球增長產生相當重大的影響。”
馬士基是全球貿易的領頭羊，承擔着約五分之一的海運貨運。克萊爾敦促以美國為首的國際社會采取更多行動，在紅海地區最近的襲擊升級後，允許船只重新開放。
紅海緊張局勢升級，油輪被扣押
據半島電視台即時消息指出，5名身穿軍裝、戴着黑色面具的武裝人員登上紅海的一艘油輪，針對以色列加沙襲擊事件對商業航運的襲擊仍在繼續。
（來源：半島電視台）
國際法院將在聽證會的第一天聽取南非關於以色列在加沙實施種族滅絕指控的緊急臨時措施的理由。
以色列在加沙中部代爾巴拉赫的阿克薩烈士醫院附近發動爆炸襲擊，造成至少8人死亡。
美國國務卿安東尼·布林肯（Antony Blinken）在會見後表示，巴勒斯坦權力機構主席馬哈茂德·阿巴斯（Mahmoud Abbas）準備改革巴勒斯坦權力機構並控制加沙。
上周，馬士基表示，“在可預見的未來”，它將把船只從紅海繞道非洲轉移。克萊克說，集裝箱船改道途經好望角會增加約13,000公里的距離，每個集裝箱的成本也會增加數百美元。
他補充道：“目前通脹已成為一個大問題，這給我們的成本、我們的客戶以及最終歐洲和美國的消費者帶來了通脹壓力。”
“從短期來看，這可能會在一月底、二月和三月造成重大幹擾。”
由於船舶走更長的航線，馬士基的燃油費用將增加 50%。克萊爾表示，如果不解決問題，船只很快就會錯位，威脅物流和全球供應鏈。
隨着集裝箱運費的飆升，馬士基的股價在過去一個月上升了近25%。
他補充說，馬士基對紅海周圍的安全局勢知之甚少，因為它一直在“變化”，並且與有關。
他說：“作案手法不斷演變。 武器的類型不斷發展。地理範圍擴大了。對我們來說，有很多因素使得風險水平難以評估。 所以我們需要謹慎。”
