FX168財經報社(亞太)訊 美國gCaptain首席執行官約翰·康拉德(John Konrad)在周日(4月8日)披露，354米長的大型集裝箱船APL QINGDAO在經過紐約港時失去動力，發生地點就在連接紐約市史坦頓島和布魯克林區的維拉紮諾海峽大橋前。
據知名金融博客ZeroHedge報道，一位紐約市拖船船長告訴康拉德：“他們有3艘護航拖船，但還需要3艘才能控制住她。他們重新獲得動力，並在維拉紮諾橋附近停泊。”
(來源:Twitter)
康拉德表示，該船在馬耳他(Malta)注冊，由法國一家大型航運公司擁有和運營。
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他確實指出：“我們仍在等待事件的確認。”
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該船的AIS跟蹤數據顯示，該船在上周五深夜突然拋錨，就在13700英尺高的吊橋前，這進一步證實了康拉德報告的有效性。
截至周日，該船的航行狀態為“拋錨”。
該事件發生近兩周前，一艘集裝箱船失去動力，導致馬里蘭州巴爾的摩1.6英里長的弗朗西斯·斯科特基大橋倒塌，進而造成巴爾的摩港癱瘓。
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《華爾街日報》(WSJ)最近發表的一篇評論文章寫道：“盡管維拉紮諾海峽大橋與弗朗西斯·斯科特基大橋有一些共同特征，但也存在重要差異。”
“首先，其巨大的垂直支撐比基橋的支撐更靠近陸地，距港口航道1000英尺，這使得它們被錯誤船只撞到的可能性大大降低，”報道補充。
該文章繼續指出：“塔樓還被岩石島包圍，會迫使任何駛向支架的船只在撞擊塔樓之前擱淺。額外的安全項目進一步強化了保護，甚至增加了一個氣隙傳感器系統，可以檢測橋梁和從下面經過的大型船只之間的垂直間隙。”
巴爾的摩大橋的倒塌，引發了近期企業媒體對美國脆弱基礎設施的討論。
ZeroHedge提到：“在美國政府內部，高級官員可能擔心恐怖分子通過一系列基礎設施襲擊使國家陷入癱瘓。”
“也許美國政府是時候審查進入美國水域的所有外國商船船員了。”
