FX168财经报社(北美)讯 据CNN社周五(10月15日)报道，中国当地时间周六(10月16日)凌晨神舟十三号载人飞船点火升空。
中国当地时间午夜刚过，三名宇航员乘坐神舟十三号飞船升空，飞船由长征2F火箭从位于内蒙古戈壁滩的酒泉卫星发射中心发射。他们将在发射后六个半小时停靠在中国的新空间站--天宫。他们将在空间站生活和工作183天，或大约6个月，这是中国迄今为止最长的航天任务。
神舟十三号飞船的船员包括翟志刚、王亚平和叶光富，他们将利用这段时间测试空间站并进行太空行走。翟志刚是这次任务的指挥官，他在2008年进行了中国第一次太空行走，并被政府授予“太空英雄”的荣誉称号。王亚平在参加2013年的航天任务后也获得了荣誉称号，她将是中国第一位登上空间站的女宇航员，也是第一位进行太空行走的中国女性。而这将是叶光富的第一次太空任务，他目前是中国军队宇航员大队的二级宇航员。
虽然六个月的航天任务是许多国家的标准任务时间，但这将是中国宇航员习惯于在太空中长期停留的一个重要机会，并有助于为未来的宇航员做同样的准备。
戴维斯国家安全和外交政策研究所(Davis Institute for National Security and Foreign Policy)的高级研究员Dean Cheng说：“任何载人任务都是有意义的，因为人类的太空旅行仍然是一项危险的工作。这肯定将是他们最长的一次任务。”
这是中国空间站建设过程中的第二次载人任务，第一次载人任务已于上个月完成。中国计划2022年底前完成空间站三舱组合体建造，一共包括六次任务，包括两次载人任务、两次实验室舱和两次货运任务。首先发射天舟四号货运飞船，运送补给物资，为随后实施的神舟十四号载人飞行任务做准备；神舟十四号乘组在轨驻留期间，将先后发射问天实验舱和梦天实验舱，与天和核心舱对接，进行舱段转位，在2022年底前完成空间站三舱组合体建造；随后实施天舟五号货运补给和神舟十五号载人飞行任务，神舟十五号乘组将与神舟十四号乘组开展在轨轮换。对空间站状态进行全面评估后，将转入空间站应用与发展阶段。
Cheng补充说：“在过去，中国人每两到三年才进行一次载人飞行。现在，他们每隔几个月就派人上去。如果中国保持这种速度......他们载人航天的能力将发生重大转变。”
中国的太空计划起步较美国晚，在美国宇航员尼尔-阿姆斯特朗已经登陆月球后的1970年代初建立，但太空任务的进展一直被推迟到90年代初。太空管理员在1998年和2010年挑选了两批宇航员，为迅速加快太空任务奠定了基础。在20世纪80年代经济改革的帮助下，中国的太空计划取得了进展，在2003年发射了第一个载人任务。此后，中国政府向太空计划投资了大笔资金，而这回报是显而易见的。中国去年12月在月球上成功登陆了一个探索性的漫游车，5月在火星上成功登陆了类似的漫游车。天宫空间站的第一个模块于4月发射。就在上周，一个国际科学家小组公布了他们从中国带回的月球岩石中获得的发现。
美国海军战争学院(US Naval War College)国家安全事务副教授大卫-伯巴赫(David Burbach)说：“中国的太空计划真正令人印象深刻的是，它从90年代的一个相当低的基础上，进步得如此迅速。欧洲航天局、俄罗斯、印度和以色列近年来都遭遇了月球或火星探测器的失败，而中国在第一次尝试时都获得了成功。尽管美国仍然拥有世界领先的太空项目，但 毫无疑问，中国是当今世界第二大太空力量。”
太空空间的研究不可能脱离地球内部的政治。伯巴赫在一封电子邮件中写道：“按照目前的情况，美国和中国的科学家甚至不能交换月球岩石的样本，而美国和苏联在冷战期间确实做到了这一点。尽管鉴于美中关系的恶化，这种寒意是“可以理解的”，但伯巴赫补充说：“许多美国盟友愿意与中国进行太空探索，美国采取如此强硬的态度可能不会有什么收获。”他说中国目前可能不需要美国的援助，中国已经大大领先于欧洲，并迅速赶上美国。
Cheng也表示说：“如果美国无法或不愿意在太空中保持合作，中国可能会获得优势并拔得头筹。”
尽管中国被排除在国际空间站之外，但中国的空间站有朝一日可能成为运行中的主要空间站，因为美国国家航空航天局可能在2030年之前让国际空间站退役。这就为中国留下了一个空白，即使国际空间站仍然开放，中国天宫空间站也可能成为一个主要对手。伯巴赫说，中国可能会允许来自不同国家的外国宇航员留在空间站并进行实验，增加中国的“国际威望和外交，就像美国一样”。
中国载人航天局副局长林西强说：“中国载人航天的发展是基于我们自己的计划。我们有我们的战略和计划。我们没有考虑与其他国家进行比较。”
