FX168財經報社(北美)訊 周三(1月12日)行業數據顯示，中國去年汽車銷量自2017年以來首次增長，部分原因是新能源汽車(NEV)銷量增長1.5倍。
中國汽車工業協會(CAAM)的數據顯示，這個全球最大汽車市場的整體銷量同比增長3.8%，此前12月的月銷量為279萬輛，使2021年的總銷量達到2628萬輛。
CAAM在一份聲明中表示，由於芯片短缺和原材料價格高企等問題得到緩解，預計2022年的生產和銷售將好於去年。
在經曆了數十年的樂觀增長之後，中國的汽車市場在逐步取消一些減稅措施、“中美”貿易戰以及COVID-19大流行的影響下，於2018年開始萎縮。
中國汽車市場在2020年年中開始反彈，但受到全球半導體短缺的拖累，半導體用於從制動傳感器到動力轉向再到娛樂系統的所有領域，導致全球汽車制造商減產或暫停生產。
CAAM數據顯示，中國2021年12月汽車銷量同比下降1.6%，連續8個月下降。
但中國新能源汽車的銷量卻是亮點，包括純電動汽車、插電式油電混合動力汽車和氫燃料電池汽車，2021年增長157.5%至352萬輛，勢頭強勁。
僅12月，新能源汽車銷量就達到53.1萬輛，同比增長114%。作為遏制空氣汙染努力的一部分，中國近年來大力推廣新能源汽車。
上個月，CAAM表示，預計2022年汽車銷量將增長5.4%至2750萬輛，新能源汽車銷量將增長47%至500萬輛。
中國將在2022年將電動汽車等新能源汽車的補貼削減30%，並在年底完全取消。市場在需求方面已經成熟到可以在沒有政府幫助的情況下實現增長。
中國的電動汽車市場出現了非常強勁的增長，大多數外國汽車制造商在設計具有吸引力的智能汽車方面落後於中國同行。特斯拉是前十名中唯一的外國品牌。
周二（1月11日），另一家中國汽車協會的數據顯示，美國電動汽車制造商特斯拉12月售出了創紀錄的70,847輛中國制造汽車。
