FX168财经报社(香港)讯 日前，上海本土感染人数仍居高不下，由于疫情封锁，上海港堆积集装箱。
根据供应链数据提供商project44的数据，自疫情开始以来，中国最严格的Covid-19封锁导致集装箱货物在上海港口停留了近两周。
根据project44在4月18日的数据，进口集装箱平均需要等待12.1天才能被卡车装载并运送到内陆目的地。这比3月28日的4.6天有所增加。
与此同时，由于卡车运量减少，船舶被迫改道，停靠上海的船舶减少。p44说，截至4月17日，船只的数量已经从每天大约30艘下降到仅14艘。
中国的卡车车队被政府的“零新冠”应对大流行的方法所困，在检疫控制网络中阻碍了司机。这导致工厂原材料供应中断，包括冻肉和海产品在内的商品堆积，目前正在影响全球供应链。
此前，FAO Global亚太区主管Cameron Johnson表示：上海的“封城”和中国的新冠清零政策可能会对供应链产生“巨大的全球影响”。
Johnson指出：“这是整个供应链的连锁反应。如果这种情况继续下去，你会看到，在某种程度上，它将影响在英国的业务。可能是交付延迟了一两个月，或者可能是成本上升。“FAO Global是一家专门从事中国业务的咨询公司。
明尼阿波利斯联储主席尼尔·卡什卡利(Neel Kashkari)也表示，如果中国针对新冠疫情的封锁导致全球供应链进一步中断，美联储将需要采取更积极的行动，以降低“过高”的通胀。
卡什卡利在爱荷华州迪科拉市路德学院的一次活动中说，在最好的情况下，大流行逐渐成为背景，供应链恢复，更多的供应恢复。
卡什卡利说，如果这种情况没有发生，“那么我们的工作就会变得更难……我们将不得不采取更多措施，通过我们的货币政策工具，让通胀回落。”