FX168财经报社(香港)讯 中国上海持续“封城”，已有多家外资宣布撤离中国，全球汽车芯片大厂安森美半导体公司(ON Semiconductor)也宣布关闭位于上海的全球配送中心，并将相关业务迁往新加坡。业界认为，安森美关闭中国全球配货中心的举动，将再次冲击雪上加霜的汽车芯片供应链。
新加坡《联合早报》 4月24日报道称，安森美是在4月18日宣布这项撤离行动。安森美在当日发布的一封通知函中明确指出，公司业务因上海进入封控状态而受影响，位于当地的全球配送中心被迫关闭。
安森美也透露对于上游材料、设备供应断链的担忧。安森美的应对方式，是转而由其他地方的配送中心发货，像是新加坡和马尼拉，进而让这次造成的影响与冲击降至最低。
安森美在4月18日发布的通知函中称：“安森美持续监测全球新冠疫情的情况，密切关注亚太地区的最新发展。随着政府加强封锁，特别是在上海，中国全球配送中心被迫关闭，因此影响了业务。目前，我们没有收到任何关于可能开放风封控的进展通知，我们在任何情况下都优先考虑员工的安全，并尽可能减轻由于封控对客户造成的影响。在深圳、苏州与乐山由于封控而影响了生产与经营之外，我们认为一些较小的城市同样开始的封控将继续对经营造成影响。我们专注于为客户提供关键设备，并尽最大努力以最快的速度将产品交付出去。为此，我们已经开始向公司其他地点转移业务，如安森美新加坡和马尼拉配送中心，以缓解产能限制，并尽可能减少影响。”
(截图来源：安森美)
安森美表示，公司正在努力巩固进一步延长封闭时间的计划。情况每天都在变化，公司将根据需要监控和调整方法。随着情况的发展，公司将继续更新有关此不可抗力事件的信息。
安森美是目前世界最大的类比(analog)与逻辑(logic)产品供应商，为全球汽车感知领域提供80%以上的电子元器件。
安森美在汽车领域包括有图像传感器、自动驾驶和停车辅助的超声波传感器等，其产品也可应用在许多领域像是车载充电器、电池管理、DC-DC、主驱、车门、座椅控制等，估计来自汽车领域的营收占三分之一。
日本第三方市场调研公司TSR(Techno Systems Research)的数据显示，安森美在汽车成像市场的全球市场份额超过60%，在汽车感知领域的全球市场份额超过80%。这使其在此市场的动作显得举足轻重。
日前，上海政策已经优先针对“白名单”企业准予复工。在“白名单”666家复工名单中，除了半导体制造企业是重点复工产业，另一个重点产业就是汽车相关供应链，约占了复工企业的三分之一。特斯拉已经开始重启生产，但进入闭环生产的员工人数有限。
华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东此前在朋友圈发文称，如果上海不能复工复产，5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。他表示，4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。如此持续下去，产业经济损失/代价将会很大。
小鹏汽车董事长何小鹏也在表示，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国大陆所有的整车厂都要停工停产了。
